Esa es la actitud
Aviación de transporte de la FAA
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Esa es la actitud
Olvidate...me quedo tooda la vida con los KC-10 Extender...
los KC-10 obvio....pero si tenés que mover vehículos?
-Bueno es justamente para lo que se quiere un ladero para los C-130, para que estos no tengan
que salir solo para dejar una "pizza", el C-130 se necesitan para el transporte pesado y el gastar
sus horas para dejar una caja con repuestos o una pequeña unidad de infantería hace que estas
horas se gasten sin sentido, aquí es donde un transporte mas chico es necesaria, hasta su salida
de servicio esta función la cumplía el Fokker F-27 Mk.400M y es este hoy el que necesita ser
reemplazado.
-Hoy en el mercado hay pocas opciones, el C-295 o el C-27J son dos de ellas y ambas tienen un
problema para la Argentina, tienen componentes de origen Ingles, de allí que las cositas comerciales
es una opción para esquivar que los Ingleses metan sus narices.
Saludosss
Con cualquier tren con mas de cincuenta vagones plataforma solucionas eso
Ademas tenes camiones AM General M931A2 con Bateas para transportar tooodo lo que no quepa en un Hercules
No se nos pueden escapar estos. Habrá 12 disponibles. Con que traigamos 6 sería un bombazo.
Última edición:
Los KC-10 (aunque mi preferido sea obviamente el A330MRTT) sería el Tanquero y Transporte Estratégico para situaciones como las de Israel recientemente.
Tanquero para los F-16
Transporte intercontinental para traslados como el mencionado y para llevar y traer cargas, ya sea por mantenimiento o para traer nuevas cosas, como armamento.
Insisto con los KC-10 luego de la excelente DATA sobre este SDA, que dejo aca Bigua...va como piña en todo y mira que no le tenia tanta fe...
12 Hércules J con fechas de fabricación 1999 en adelante...
Yo ni en consideración los tenía, es verdad, son un bombazo.
Con 2 o 3 que traigamos ya triplicamos la capacidad que teníamos con los B707.
Sumale más 737 en un futuro y tendremos, al menos ese segmento, recuperado.
Si, es obvio que me encanta el 330, pero son otros valores. aprox 250 o más palos c/u (avión usado pocas hs y conversión), en cambio los kc-10 tendrían el costo de su actualización....nada en comparación.
Si si...Solo faltaria el Avion de Transporte Medio para reemplazar los F-27 y F-28
y la logística es la madre de todas las batallas. sin logística perdés antes de empezar.
Y via FMS
El horizonte de vida de los últimos KC-10 debe andar en 25 años. Sería un golazo para nosotros.
Los KC-135R ya tienen más de 50 años encima y tienen menos de la mitad de capacidad.
yo sigo diciendo, si conseguimos los hercks que propuse, no hacen falta x varios motivos. Los Hercks llegan casi grátis, sólo actualizarlos, y ya tenemos todo el ciclo de instrucción y mantenimiento. Y es una nave militar de nacimiento. si tenés 18 a 20 hercks y luego 6 b737 QC y 6 Saab 340 que tbn los podés hacer cargo barato, estás cubierto.
Imaginate:
5 KC-10
6 B737 QC
18 hercks (en versiones)
6 Saab 330 cargo
creo que estás bien cubierto
Es que es Caro Mover un C-130H para llevar treinta colchones...o veinte Paracaidistas, o cuatro Pallets, o un HUMVEE...Y la lista sigue...Pero para ello tenes los C-27J (por nombrar un Avion).
¿Vos investigaste bien?...Solo dos C-130H son un dineral para actualizarlos
Si si
¿Con que plata...pero lo mas importante...de donde los sacas a estos aviones?...No se si en AMARG hay esa cantidad almacenados, y de ser asi debes poner la tarasca (que notenes), para resucitarlosy luego modernizarlos...y luego formar pilotos (casi diez años)...Y cinco años despues terminas comprando C-130J nuevos 
Ok...Podes hacer muchas cosas con los 737...Digo...No solo dejar 3 como Transporte (o Combis), algunos 2 modificarlos para AEW & C y quiza uno VR..."Ponele"...
y siempre que sean ERMaso... los Saab van para LADE...
¿No es mucho?... pensa que aun no tenes F-16
Ok...Tres modificados y tres Combi
No hay de donde sacarlos...y MC-130 "Jamas" te los van a dar (por si queres esta version...te lo aclaro ya)
LADE y de Pasajeros
Insisto...Te faltan Aviones de Transporte medio...Y...Insisto en los Basler
(lindo quilombo arme con estos fierros)
Resumiendo: Opciones para tanqueros de la FAA
* KC-135R recorridos con horizonte de 15-20 años (adquiridos vía FMS)
* KC-767 MMTT transformados de aviones comerciales por IAI.
* KC-767A ex AMI Italiana. (adquiridos vía FMS)
* KC-10A recorridos con horizonte de 25 años (adquiridos vía FMS)
* KC-135R recorridos con horizonte de 15-20 años (adquiridos vía FMS)
* KC-767 MMTT transformados de aviones comerciales por IAI.
* KC-767A ex AMI Italiana. (adquiridos vía FMS)
* KC-10A recorridos con horizonte de 25 años (adquiridos vía FMS)
KC-10 Extender...Resumiendo: Opciones para tanqueros de la FAA
* KC-135R recorridos con horizonte de 15-20 años (adquiridos vía FMS)
* KC-767 MMTT transformados de aviones comerciales por IAI.
* KC-767A ex AMI Italiana. (adquiridos vía FMS)
* KC-10A recorridos con horizonte de 25 años (adquiridos vía FMS)
Ojo...no digo que los B-767 no sean excelente avion...pero por capacidad de transporte, creo el KC-10 es mejor
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