Aviación de transporte de la FAA

[Ariel64]

Que buena noticia BIGUA82

 

[emilioteles]

Petri preguntó por el G-222 en Italia, y le dijeron que no hay posibilidades.
Hasta cuando le vamos a sostener la vela?

Era lo que necesitábamos escuchar del Spartan para descartarlo totalmente. Ahora bien, con el C-295 haría un intento vía USA a nivel diplomático o triangulando la compra a fin de asegurar la logística. De tal forma que sea éste que el garante por alguna de las dos vías.
Aún así queda la opción del Nurtanio pudiendo compensar con cantidad la diferencia de prestaciones.

 

[michelun]

Era lo que necesitábamos escuchar del Spartan para descartarlo totalmente.

Si, lo mismo pensé en su momento.

Ahora bien, con el C-295 haría un intento vía USA a nivel diplomático o triangulando la compra a fin de asegurar la logística. De tal forma que sea éste que el garante por alguna de las dos vías.

Mucho lío para adquirir un avión.
Sin mencionar, que hay que ver si EE.UU se presta para eso.

Aún así queda la opción del Nurtanio pudiendo compensar con cantidad la diferencia de prestaciones.

A mi este bicho me gusta, pero no es ni fu ni fa.
O sea, como transporte medio, se queda chico, y como liviano, es grande.

 

[Ale]

¿El 220 cuanto llega a cargar? Base son 3.500 kg, nada despreciable...

 

[stalder]

Coincido con Michelun con respecto al ATR 72-600
Vayamos por algo que sea Accesible, con cadena logistica viva y con capacidad de carga de 9 tn y 1030 millas de alcance con carga maxima.

Adquirir 2 / 3 en version Carguero en reemplazo de carga a los F27

ATR 72-600F Freighter Aircraft | ATR Aircraft

Discover the ATR 72-600F Freighter aircraft, a cutting-edge regional freighter with all the latest ATR-600 technology tailored for cargo operations.

www.atr-aircraft.com

 

[michelun]

¿El 220 cuanto llega a cargar? Base son 3.500 kg, nada despreciable...

El Fiat?

 

[Finback Ale]

HAY QUE DESARROLLAR UN AVION A MEDIDA EN EL PAIS




pero que lo fabriquen en otro país, que ni pise Fadea la idea.

 

[Willypicapiedra]

HAY QUE DESARROLLAR UN AVION A MEDIDA EN EL PAIS

 

[Finback Ale]

No no, tiene que ser indígena, no pensado y desarrollado en otro lado.

 

[Ale]

El Fiat?

Nonono, el 235 de Indonesia, el 200 es el que hace CASA y el 220 los asiáticos...

 

[Finback Ale]

el 222 es el FIAT

por qué le ponían todo con 200?
Casa 212

 

[michelun]

Nonono, el 235 de Indonesia, el 200 es el que hace CASA y el 220 los asiáticos...

A bien.
A tu pregunta, NPI!!

 

[Daniceci11]

HAY QUE DESARROLLAR UN AVION A MEDIDA EN EL PAIS




pero que lo fabriquen en otro país, que ni pise Fadea la idea.

 

[Willypicapiedra]

No no, tiene que ser indígena, no pensado y desarrollado en otro lado.

Le hacemos ingeniería inversa, que las hélices giren hacia el otro lado y listo.

 

[Finback Ale]

Le hacemos ingeniería inversa, que las hélices giren hacia el otro lado y listo.

Gracias o simil

 

[emilioteles]

Mucho lío para adquirir un avión.
Sin mencionar, que hay que ver si EE.UU se presta para eso.

No hay peor gestión que la que no se intenta...

A mi este bicho me gusta, pero no es ni fu ni fa.
O sea, como transporte medio, se queda chico, y como liviano, es grande.

Entiendo que por cada ATR necesitaríamos 1.5 CN-235, no obstante la rampa...

 

[Artrech]

HAY QUE DESARROLLAR UN AVION A MEDIDA EN EL PAIS




pero que lo fabriquen en otro país, que ni pise Fadea la idea.

Que vuelva el Guaraní!!!

 

[Finback Ale]

Que vuelva el Guaraní!!!

 

[AlexdG]

Las opciones que tira chatGPT para reemplazar al C295 son:
C27j, C235, An32...
Tal vez falten más datos o más plata...

 

[Sparrow]

Que tan necesaria es la rampa? Si se transporta algo que necesita rampa si o si usemos entonces los Hércules. Para lo demás los ATR Combi cumplen perfecto.