El presupuesto actual da para tres SAAB 340B en servicio,nada mas.No habrá ninguna incorporacion más,el T-31 que se pensaba tener en sevicio en marzo,mayo,agosto de este año,no hay año todavia para darlo por operativo,imaginen si se va a comprar mas aviones,y eso que el T-31 recibió motores con overhaull en USA,lo mismo que las helices.
www.aircraft.com
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Cual tenía el TC-60 en USA?Large Aircraft Infrared Countermeasures (LAIRCM) system de Northrop Grumman
Alternativa israelí para dotar a la Fuerza Aérea Argentina de un tanquero para los F-16
IAI sigue ofreciendo el 767MMTT en su página...
Amplia experiencia en modificar 767 a cargueros, más de 100 unidades modificadas.
HDU
Pértiga Boom FBW
Full Glass Cockpit de Collins Aerospace disponible para 757/767.
Otros que necesitamos seguir incorporando en versión QC o MMT.
-700
-800
Sistemas defensivos a aplicar a futuro en la Flota 737 / KC-135R
MUSIC de ELBIT
AMPS de Bird Aerosystems.
Ambas opciones de empresas israelíes.
Large Aircraft Infrared Countermeasures (LAIRCM) system de Northrop Grumman
Quiero dos, uno cisterna, y otro como estrategico con bodegas laterales, cuanto me costarian esas dos modificaciones?.Hay 767 desde USD12M en adelante. A eso le sumas logística, mantenimiento, modificaciones etc.
El avión en si, no es costoso.
El Colombiano costó USD50M
https://www.businessaviation.com/inventory/sales-boeing-767-200/index.html
Así es el KC-767 200ER MMTT 'Júpiter', el avión tanquero de la Fuerza Aérea Colombiana
Revista digital: Noticias de aviación y la industria de seguridad y defensa.www.webinfomil.com
El forista en cuestión, no está afirmando nada. Simplemente, preguntó.
A cuanto?
, aunque esteticamente me gusta mas el A330 gris. 
