Necesitaba en una época el reemplazo del Guarani II y el C-47 Dakpya para tareas de enlace.......... recién hace poco se incorporo el Huron para enlace
Saludos
Aviación de transporte de la FAA
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Necesitaba en una época el reemplazo del Guarani II y el C-47 Dakpya para tareas de enlace.......... recién hace poco se incorporo el Huron para enlace
Saludos
Si, uno ex El Pingüino, ex Gobierno de Santa Fe y 2 ex EDA que fueron vendidos a EEUU al mercado civil y después vinieron aca
Saludos
Si ya se, pero la version mas antigua, seria la mas logica.
Con rampa, me parece mucho mas que el Twin, incluso podrian haber convivido los dos. La pregunta en realidad seria, por que no accedimos al C-235.
En la FAA, el C-212-300 se podria haber visto asi de gris.
Al menos alguno de los -200 si esta modernizado.. digo para la V y VI brigada que son vitales cuando se muevan los cazas...........
Saludos
Sparrow
Colaborador
Es verdad, el C-47 y el C212 tienen 4500 kg de carga.
Nunca va a venir todo junto por temas presupuestos.......... los KC-130H de la FAA tardaron 13 años en llegar despues de cuando llegaron sus clientes, lo mismo que los F-16 de la FACH, si vas por todo rapido se va a complicar el tema financiero y puede atrasar todo............ y falta mucho aun para que lleguen los F-16
Salduos
Lo único es que no entre el motor F-100 del F-16 pero bueno si tenes que llevar esa carga ahi recurrís al C-130 Hércules pero podes llevar mas cosas que el Huron
Saludos
Justamente eso fue lo que leí. Habla claramente que Boeoeing habría bloqueado la oferta de aviones 767 usados para el concurso de aviones cisterna de la Fuerza Aérea israelí, 767 modificados a MMTT, pero no habla que impida su ofrecimiento a terceros.
Boeing Reportedly Blocks Offer Of Used 767s For Israeli Air Force Tanker Competition
Domestic firm Israel Aerospace Industries had planned to convert second-hand Boeing 767 aircraft into aerial refuelers.www.twz.com
Es muy cierto que las entregas toman tiempo, pero hay que despejar el panorama.
Porque nos dijeron que el estudio de factibilidad contemplaba eso. El comunicado que difundio Estados Unidos no habla de interdiccion o supresion de defensas aereas enemigas.
Yo espero que sean al menos los Harpoon los que lleguen, sino cometeremos el mismo error que en el 82. Los SuE son asunto cerrado.
Para que traeriamos eso si tenes KC-46 nuevos y KC-135R en el mercado de usados?
Francia estara dando de baja los KC-135 remotorizados. Si se les hace un upgrade con el glass cockpit de L3 tenes un avionazo por muchos años (y con las contramedidas necesarias obvio).
Y ademas fueron modificados con cestas
A lo que voy es que hay opciones.Para que traeriamos eso si tenes KC-46 nuevos y KC-135R en el mercado de usados?
Francia estara dando de baja los KC-135 remotorizados. Si se les hace un upgrade con el glass cockpit de L3 tenes un avionazo por muchos años (y con las contramedidas necesarias obvio).
Y ademas fueron modificados con cestas
Todas interesantes. Esta del francés también.
@SantySF tarde...
aviacionline.com
Metrea se convierte en el mayor proveedor privado de reabastecimiento aéreo tras adquirir la flota completa de KC-135 de Francia
Metrea se convierte en el mayor proveedor privado de reabastecimiento aéreo Con la compra de la totalidad de la flota de aviones cisterna KC-135 "Stratotanker
aviacionline.com
No, los KC fueron modificados y llevados a R con el CFM-56 y tambien modificados con cesta.
La USAF tambien tiene R. El problema es que nadie tiene R mas que los franceses y yankees hoy.
Los KC chilenos tienen el drama de los motores.
Bueno, sacarle los R a USAF va a ser casi imposible. Solo gestion via Elon Musk que dudo le interese.@SantySF tarde...
Metrea se convierte en el mayor proveedor privado de reabastecimiento aéreo tras adquirir la flota completa de KC-135 de Francia
Metrea se convierte en el mayor proveedor privado de reabastecimiento aéreo Con la compra de la totalidad de la flota de aviones cisterna KC-135 "Stratotanker
En caso de que haya voluntad deberian traer 6 de una. Prefiero que sobren.
Pero si tomas esa opción te puede pasar en el futuro tener problemas con el fabricante del avión, no suena buena opción
Saludos
Y la ARA selecciono el Exocet Block 3 como el futuro misil de la ARA asi que no estaria el Arpón y hay que ver lo que decide el Departamento de Estado y el Congreso de EEUU sobre si nos dejarían ese misil
Saludos
Para que traeriamos eso si tenes KC-46 nuevos y KC-135R en el mercado de usados?
Francia estara dando de baja los KC-135 remotorizados. Si se les hace un upgrade con el glass cockpit de L3 tenes un avionazo por muchos años (y con las contramedidas necesarias obvio).
Y ademas fueron modificados con cestas
Y el KC-135 es la única opción, dentro de lo razonable, por algo se nombro esto, digo la FAA
Saludos
Para que traeriamos eso si tenes KC-46 nuevos y KC-135R en el mercado de usados?
Francia estara dando de baja los KC-135 remotorizados. Si se les hace un upgrade con el glass cockpit de L3 tenes un avionazo por muchos años (y con las contramedidas necesarias obvio).
Y ademas fueron modificados con cestas
Y el KC-135 es la única opción, dentro de lo razonable, por algo se nombro esto, digo la FAA
Saludos
No se pueden vender pues USA protege a su industria de la defensa,y quiere que compren el Pegasus o KC-46A, Italia los convirtió en IAI,y eso fue el detonante para que ningun B-767 fuera convertido fuera de USA y mucho menos en IAI,y en USA no convierten a los B-767,te obligan a comprar KC-46A.Como que tampoco se pueden comprar los KC-10 del AMARC.
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