Y...se me pasó. A lo que iba, es que una cosa son rumores de pasillo y otra una fuente oficial.
Todo sobre la familia TAM - Tanque Argentino Mediano
- Tema iniciado Marianog
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emilioteles
Colaborador
Esto se puede llegar a entender que ha sido producto de la falta de fondos para su correcto mantenimiento. Aquí la modernización viene de maravillas.
Ahora ésto, no encuentro otra palabra que decidia ¿Como se puede deteriorar un tanque para que se torne "costoso y complejo" su puesta a punto? ¿Cuanto más?
El programa debería también abarcar aquellos que están flojos, es más, la modernización debería ser parte de otro plan superior, de otra forma queda como un parche, un remiendo.
Creo recordar al menos un tubo estallado, al menos un par de vuelcos, y algunos canibalizados hasta el hartazgo.
Justo iba a comentar que la cadena logística, hace años que está rota.
Y que no por nada, se estaba viendo/estudiando comprar algunos Marder, para que sean utilizados como repuestos.
Lo del cañón estallado no fue por usar munición de procedencia del país que siempre manufactura cosas de dudosa calidad?
Exacto, Corea del Sur . . .
Sparrow
Colaborador
Recuerdan la foto de Boulogne que estaban varios TAM, VCTP y VCTM bajo un tinglado de chapa y no recuerdo quien comentó que esas unidades estaban dadas de baja.
Todo sobre la familia TAM - Tanque Argentino Mediano
Hola Norberto: El tubo cañon florecido que conozco es de 2007 cuando detonó una munición china en su trayecto dentro del tubo. Era un TAM del RC Tan 7. Las fisuras detectadas en la unión pertenecen a varios tanques del RC Tan 1 y RC Tan 7. No escuché de mas casos. El número exacto lo ignoro. Saludos
www.zona-militar.com
El usuario es alguien más que confiable y creible.
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Hola Norberto:
El tubo cañon florecido que conozco es de 2007 cuando detonó una munición china en su trayecto dentro del tubo. Era un TAM del RC Tan 7. Las fisuras detectadas en la unión pertenecen a varios tanques del RC Tan 1 y RC Tan 7. No escuché de mas casos. El número exacto lo ignoro.
Saludos
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Siempre me hacés irme del foro?
De donde sale eso de que le integraron LAHAT 105 al TAM?, por que entiendo nunca ha sido ni siquiera contemplado en algún programa, siendo LAHAT en LA solo testeado por el ECH en Leopard 1V.
Ahora si es por que tiene un derribado del L7, si, en cualquier Tanque con L7 se podría integrar $$$$$guita$$$$$ mediante.
emilioteles
Colaborador
Accidentes pasan, desidia...
Personalmete instrumentaria la financiacion al reequipamiento y mantenimiento conjunto de las FF.AA. En la misma limitaría la canibalizacion de los materiales.
El parque blindado a orugas del EA es un negocio de 1500 unidades. En servicio debe haber un tercio, 3 de 4 familias distintas, por eso digo que, si no es parte de un plan aún mayor, quedará como un parche.
Lo que se ofreció fue modernización de VCTP con algunos componentes de Marder.
Y la misma compañia también propuso paquetes logísticos.
Todos canibalizan. Y acá es algo a lo que no se le puede esquivar por razones bien conocidas.
En cuanto a VC TAM y cantidades, hace algunos años la disponibilidad de la flota estaba por debajo del 50%. Y con la condición "en servicio" discutible, porque rodar, salir a volar y navegar en una cosa. Distinto es que se haga con todos los sistemas on.
A bien, entonces entendí como el tujes!!
Estaba casi seguro que había interés en traer Marders, para usarlos como repuestos, principalmente, sus motores
El VCL volvió a rodar!!Esta foto es la que decía
Hobo dos grandes tandas de entrega, los cien primeros completados en 1983/84 y para entonces TAMSE ya comenzaba a sufrir los embates de la desinversión.
Para 1990/91 comienza la entrega de la segunda tanda de 100 vehículos junto a los Palmaria y otros vehículos de la familia.
Es de suponer que los TAM de la primera tanda estarían más detonados, pero la reapertura de TAMSE aunque reabierta para completar las entregas por un periodo corto hubiese sido suficiente para reacondicionar los más viejos.
Sin embargo hoy nos encontramos con que la mayoría están en pésimas condiciones, peor aún todos los VCTP fueron entregados en los ochentas junto a la primera tanda de de VC TAM.
Impresionante lo que logro el embargo internó en las FFAA.
Se acuerdan cuando nos enojamos porque 74 nos parecía muy pocas unidades para modernizar...
Incluso se habló de comprar motores de Marder.
Ese embargo, fue más dañino que la enmienda Humphrey-Kennedy, y el veto Ingles, juntos!!
Sparrow
Colaborador
Si no recuerdo mal a principios de los 2000 tuvieron una puesta apunto los TAM de la I Brigada Blindada . La empresa creo que fue esa que tenía varios operarios ex TAMSE (Champion).
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