Aeronaves Abandonadas
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Hidroavión dejado atrás en combate...
Aichi E13A Navy Type 0 Japones derribado en su aproximación final, hoy descansa en el lecho del mar de las Filipinas, foto tomada el 20 de septiembre, 2010 en Koror, Palau...
Foto Syn a través de su galería de flickr.
Aichi E13A Navy Type 0 Japones derribado en su aproximación final, hoy descansa en el lecho del mar de las Filipinas, foto tomada el 20 de septiembre, 2010 en Koror, Palau...
Foto Syn a través de su galería de flickr.
que creueles que son los rusos con sus bicharracos voladores , pondria uno en cada plaza y me artaria de presumir
Motocar
Colaborador
No se si están abandonadas, pero como me gustaría ser vecino de ese predio......, me gusto el Convair F-102B ahí estacionado. Tomado de:
http://www.ov-10bronco.net/
Debe ser la urbanización de alguna base estadounidense. esta para ser exactos:
Aerial View of the Ft. Worth Veteran's Memorial Air Park
Éxitos a todos
http://www.ov-10bronco.net/
Debe ser la urbanización de alguna base estadounidense. esta para ser exactos:
Aerial View of the Ft. Worth Veteran's Memorial Air Park
Éxitos a todos
Pedazo de avion el F-102, es casi tan grande como el F-111 !
Saludos.
Saludos.
motocar si queres ser vecino de ese tipo, que opinas de este...No se si están abandonadas, pero como me gustaría ser vecino de ese predio......, me gusto el Convair F-102B ahí estacionado. Tomado de:
http://www.ov-10bronco.net/
Debe ser la urbanización de alguna base estadounidense. esta para ser exactos:
Aerial View of the Ft. Worth Veteran's Memorial Air Park
Éxitos a todos
Hola.:
pues si que me gustaria ser vecino de él..
ese bronco......
pues si que me gustaria ser vecino de él..
ese bronco......
Damian"Grünherz" K.
Colaborador
Increible!!!! 70 años perdido en el desierto!!!! Segun el articulo, el piloto lo aterrizo, cerro la carlinga y desparecio en las arenas de la historia....
El link al articulo completo:
http://www.warhistoryonline.com/fea...y-oil-exploration-team-in-african-desert.html
Saludos!!
El link al articulo completo:
http://www.warhistoryonline.com/fea...y-oil-exploration-team-in-african-desert.html
Saludos!!
M
Me 109
Chanchitas carneadas" en Santiago
DEL BUEN FORO HISTARMAR
http://ktsorens.tihlde.org/flyvrak/axis-2.html
SI SE EMPACHAN, NO ES MI CULPA, EL QUE AVISA NO TRAICIONA
http://ktsorens.tihlde.org/flyvrak/axis-2.html
SI SE EMPACHAN, NO ES MI CULPA, EL QUE AVISA NO TRAICIONA
fepago
Colaborador
hay historias sobre un Blemheim frances libre (agonizaron bastante creo que mes y pico) y un bombardero italiano tambien.Con el permiso de Damián, que subió primero la foto y el link del artículo, les dejo algunas de las fotos publicadas en él. Los créditos son para ellos.
Saludos!
siempre machacan con el Lady Be Good, cuanto drama hubo que nadie se entero. Hay una historia muy triste sobre un vuelo de Blenheims que se pierde y terminan muertos a los pocos dias por falta de adaptacion al entorno desertico:
http://en.wikipedia.org/wiki/Tragedy_at_Kufra
este sobre el frances:
http://aviateurs.e-monsite.com/pages/de-1939-a-1945/morts-de-soif-dans-le-desert.html
Reina del Lago de Dago
Construido en 1943 por la Vickers Canadiense, este PBY hizo un aterrizaje de emergencia en el Lago de Dago en Alaska y comoel lago era demasiado bajo para permitir las reparaciones y necesarias para el despegue...fue desechado, lo desmantelaron y quedo barado durante 37 años hasta que fue rescatado por el Alaska Air Museum. Ahora esta en el lago Hood esperando restauración...
Crédito por la foto John W Olafson a través su galería de flickr...
Construido en 1943 por la Vickers Canadiense, este PBY hizo un aterrizaje de emergencia en el Lago de Dago en Alaska y comoel lago era demasiado bajo para permitir las reparaciones y necesarias para el despegue...fue desechado, lo desmantelaron y quedo barado durante 37 años hasta que fue rescatado por el Alaska Air Museum. Ahora esta en el lago Hood esperando restauración...
Crédito por la foto John W Olafson a través su galería de flickr...
El AMARC sigue aportando material al Thread...
McDonnell F-101B Voodoo y otros olvidados en un patio de almacenamiento de Tucson en la Davis-Monthan AFB (DMA / KDMA)
Crédito por la foto Andrew Thomas a través su galería de flickr...
Crédito por la foto Jhon Ford a través su galería de flickr...
Crédito por la foto Theo van Vliet a través su galería de flickr...
McDonnell F-101B Voodoo y otros olvidados en un patio de almacenamiento de Tucson en la Davis-Monthan AFB (DMA / KDMA)
Crédito por la foto Andrew Thomas a través su galería de flickr...
Crédito por la foto Jhon Ford a través su galería de flickr...
Crédito por la foto Theo van Vliet a través su galería de flickr...
Avro Shackleton XF700 olvidado...
Este avión fue trasladado a la base de la Royal Air Force de Nicosia a principios de los 70 para su uso como un entrenador para combatir incendios en aeronaves, ya que había llegado al final de su carrera... Todo esto sucedió antes de que pudiera ser utilizado en la invasión de Chipre y aun sigue estando hasta nuestros días, donde se encontraba estacionado listo para ser utilizado en los entrenamientos, no ha cambiado mucho, aparte de que secciones de la cola se han caído, y hay un árbol que crece a través del fuselaje. Un final muy triste a un Avro Shackleton. XF700, Avro Shackleton Mr.3
Crédito por la foto Trvor Reoch.
Este avión fue trasladado a la base de la Royal Air Force de Nicosia a principios de los 70 para su uso como un entrenador para combatir incendios en aeronaves, ya que había llegado al final de su carrera... Todo esto sucedió antes de que pudiera ser utilizado en la invasión de Chipre y aun sigue estando hasta nuestros días, donde se encontraba estacionado listo para ser utilizado en los entrenamientos, no ha cambiado mucho, aparte de que secciones de la cola se han caído, y hay un árbol que crece a través del fuselaje. Un final muy triste a un Avro Shackleton. XF700, Avro Shackleton Mr.3
Crédito por la foto Trvor Reoch.
MM.23881 "El Savoia-Marchetti S.M.79 Sparviero Perdido"
Un problema de seguridad importante en el funcionamiento de la SM.79 era la diferencia entre las cifras de rango calculado y eficaz, lo que provocó varios percances. Dos accidentes de relieve pusieron a la luz las deficiencias de los Sparvieros.
Uno de estos incidentes sucedió MM.23881 de la 278a, que despegó a las 17.25 horas del 21 de abril de 1941, capitaneado por Oscar Cimolini, con la intención de la búsqueda de barcos enemigos cerca de Creta. El SM.79 llevó a cabo un ataque en torno a las 20:00 horas, y luego comenzó el viaje de regreso a su base cerca de Benghazi. La tripulación se desorientó y no puede encontrar su posición exacta, perdiendo su pista de aterrizaje en condiciones meteorológicas adversas. Su radio estaba rota y que eran incapaces de comunicarse. También eran conscientes de que había llegado a la costa africana. El suministro de combustible se agotó en torno a las 23:00, y el avión realizó un aterrizaje forzoso a unos 500 kilómetros (310 millas) de distancia de su base. La mayor parte de la tripulación de seis personas habían sufrido algunas lesiones, pero un miembro de la tripulación, Romanini, fue capaz de salir a buscar ayuda. Caminó durante más de 90 km (60 millas) en el desierto, y finalmente fue vencido y muerto a pocos kilómetros de una carretera, donde sus restos fueron encontrados en 1960. Búsquedas posteriores condujo al descubrimiento del SM.79 y los restos del resto de la tripulación.
Esta muestra increíble en el Volandia museum (Milan Malpensa airport) se monto con las piezas usadas de otros S.79 SIAI Marchetti para representar el destino de MM.23881.
Crédito por la foto José Luis Celada Euba a través su galería de flickr...
Un problema de seguridad importante en el funcionamiento de la SM.79 era la diferencia entre las cifras de rango calculado y eficaz, lo que provocó varios percances. Dos accidentes de relieve pusieron a la luz las deficiencias de los Sparvieros.
Uno de estos incidentes sucedió MM.23881 de la 278a, que despegó a las 17.25 horas del 21 de abril de 1941, capitaneado por Oscar Cimolini, con la intención de la búsqueda de barcos enemigos cerca de Creta. El SM.79 llevó a cabo un ataque en torno a las 20:00 horas, y luego comenzó el viaje de regreso a su base cerca de Benghazi. La tripulación se desorientó y no puede encontrar su posición exacta, perdiendo su pista de aterrizaje en condiciones meteorológicas adversas. Su radio estaba rota y que eran incapaces de comunicarse. También eran conscientes de que había llegado a la costa africana. El suministro de combustible se agotó en torno a las 23:00, y el avión realizó un aterrizaje forzoso a unos 500 kilómetros (310 millas) de distancia de su base. La mayor parte de la tripulación de seis personas habían sufrido algunas lesiones, pero un miembro de la tripulación, Romanini, fue capaz de salir a buscar ayuda. Caminó durante más de 90 km (60 millas) en el desierto, y finalmente fue vencido y muerto a pocos kilómetros de una carretera, donde sus restos fueron encontrados en 1960. Búsquedas posteriores condujo al descubrimiento del SM.79 y los restos del resto de la tripulación.
Esta muestra increíble en el Volandia museum (Milan Malpensa airport) se monto con las piezas usadas de otros S.79 SIAI Marchetti para representar el destino de MM.23881.
Crédito por la foto José Luis Celada Euba a través su galería de flickr...
Mitsubishi G4M "Betty2" perdido en la Jungla...
Bombardero dejado atras por los Japoneses durante la segunda Guerra Mundial en Balalae Island (Ballale/ Ballali) Islas Salomón.
Crédito por la fotos Knertius (Alex) a través su galería de flickr...
Bombardero dejado atras por los Japoneses durante la segunda Guerra Mundial en Balalae Island (Ballale/ Ballali) Islas Salomón.
Crédito por la fotos Knertius (Alex) a través su galería de flickr...
Hola:
tengo una pregunta:
¿quien tiene los derechos sobre estos restos??
¿el que los encuentra?
¿el pais donde estan?
¿el que engrase a la policia local??
¿quien....quien...quien (me deje puesto el eco...vaya)
tengo una pregunta:
¿quien tiene los derechos sobre estos restos??
¿el que los encuentra?
¿el pais donde estan?
¿el que engrase a la policia local??
¿quien....quien...quien (me deje puesto el eco...vaya)
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