El ex Tango 01 de presidencia Menem que duro hasta la de MM es imposible de vender y hacerlo dinero?
Agrupación Aérea Presidencial (AAP)
- Tema iniciado spirit666
- Fecha de inicio
nico22
Colaborador
Según dicen se tomó como parte de pago del que se trajo.
Los únicos que podrian haberlo comprado ya compraron otro... o sea nosotros...
No solo nos pegamos un tiro en el pie... nos pegamos dos...
(Si, teoricamente se entregó como parte de pago del otro zapallo que compramos, pero sigue "tirado" ahi en Palomar)
Se lo entregó en parte de pago por el nuevo 757, el tema es que volverlo a poner en vuelo es antiéconomico para los nuevos dueños, así que están analizando su desguace y venta por partes.
Que haya habido no significa que tenga que seguir habiendo.
Y también es cierto que ciertos recaudos de seguridad y disponibilidad deberia haber.
Es un tema en el que posiblemente lo mejor seria lo que dice Jorge: no disponer de un avión exclusivo (que está al soberano p... la mayor parte del tiempo) sino en uno de la FAA configurable a Transporte de Personas.
Veo que quieren vender todo,espero que el proximo presidente aspire a tener su AAP.
La Republica Argentina se lo merece,espero que no hayan comprado el cuentito que Angela Merkel viajo en avion de linea,esa vez fué porque el Airbus de la Luftwaffe quedó fuera de servicio en la puesta en marcha y no habia otro avion de Luftwaffe disponible en horas,y se tomó un Lufthansa.
Que el presidente use los helicopteros militares,significa que le restarian horas a los pocos helicopteros de la VII Brigada Aerea,que cubren tareas desde Marambio,Chipre y por las Brigadas Aereas y la EAM como aeronave SAR.
Esa medida significaría tener un Bell 412/ 212 en apresto siempre mas otro como helicoptero de emergencia,pues asi se asegura la operacion.Y cuando deban operar en el interior del pais quemarles horas para llevarlos y traerlos,estamos con los tripulantes muy justos para cubrir las tareas que les son propias a la FAA,pues asi como se van los pilotos de aeronaves de alas fijas,los helicopteristas son tentados por los operadores logisticos de plataformas off shore,que con 15 dias de trabajo en Rio Grande cuadruplican su sueldo actual.
Nadie va a comprar el ARG-01 al precio pagado,si te dan la mitad y perdes 12 M de USD podes estar muy contento,lo mismo los helicopteros,nadie va a comprar un S70 VIP modelo 92 o los S76.Los tienen que regalar a precios muy bajos para repuestos.
No creo que este gobierno,como nunca lo hicieron hasta ahora ninguno,quiera tener un avion presidencial de empleo doble,como transporte para la FAA y avion presidencial,ningun politico se asemeja a la mentalidad de lo politicos chilenos por cierto, o como lo tiene España,o el mismo ejemplo de Alemania.
Cada uno opina.
La Republica Argentina se lo merece,espero que no hayan comprado el cuentito que Angela Merkel viajo en avion de linea,esa vez fué porque el Airbus de la Luftwaffe quedó fuera de servicio en la puesta en marcha y no habia otro avion de Luftwaffe disponible en horas,y se tomó un Lufthansa.
Que el presidente use los helicopteros militares,significa que le restarian horas a los pocos helicopteros de la VII Brigada Aerea,que cubren tareas desde Marambio,Chipre y por las Brigadas Aereas y la EAM como aeronave SAR.
Esa medida significaría tener un Bell 412/ 212 en apresto siempre mas otro como helicoptero de emergencia,pues asi se asegura la operacion.Y cuando deban operar en el interior del pais quemarles horas para llevarlos y traerlos,estamos con los tripulantes muy justos para cubrir las tareas que les son propias a la FAA,pues asi como se van los pilotos de aeronaves de alas fijas,los helicopteristas son tentados por los operadores logisticos de plataformas off shore,que con 15 dias de trabajo en Rio Grande cuadruplican su sueldo actual.
Nadie va a comprar el ARG-01 al precio pagado,si te dan la mitad y perdes 12 M de USD podes estar muy contento,lo mismo los helicopteros,nadie va a comprar un S70 VIP modelo 92 o los S76.Los tienen que regalar a precios muy bajos para repuestos.
No creo que este gobierno,como nunca lo hicieron hasta ahora ninguno,quiera tener un avion presidencial de empleo doble,como transporte para la FAA y avion presidencial,ningun politico se asemeja a la mentalidad de lo politicos chilenos por cierto, o como lo tiene España,o el mismo ejemplo de Alemania.
Cada uno opina.
En el caso de los helicópteros se podría traer un 407 GXI adicional para uso oficial y para uso de la fuerza, no VIP, con una configuración normal de transporte por lo cual podría ser utilizado para otros usos mientras no este ocupado para las labores de traslado de autoridades. Con respecto a viajes dentro del país podría hacerse lo mismo un un Learjet a cargo de EMCOFAA y para vuelos al extranjero hoy hay muchas empresas dedicadas a transporte VIP con aeronaves de todos los gustos y colores.
Ahora, en lo que estoy de acuerdo es si se compró el calvo remachado ese, hay que usarlo hasta que no sirva más.
Saludos.
Ahora, en lo que estoy de acuerdo es si se compró el calvo remachado ese, hay que usarlo hasta que no sirva más.
Saludos.
Pero ya están los S-76 y el S-70, si es por la platita de una supuesta venta, no te sirve para nada usarla para otras cosas, si es para aparentar austeridad, puede ir renunciando a la Presidencia. Un presidente no está para aparentar. Ni tampoco es señal de austeridad sólo vender medios aéreos.
No hay excusa alguna para vender algo o no usar lo que ya se tiene.
No hay excusa alguna para vender algo o no usar lo que ya se tiene.
Otra vez sopa !!!!
si la verdad este tema me tiene las tarlipes al plato ya.
El único presidente que aguantó hasta ahora sin usar la flota presidencial e incluso vendió el avion presidencial y varios aviones y helicópteros de la nación es López Obrador de México. Mantuvo su palabra y promesa. No se que tendrán en su mente y ganas de hacer de verdad este gobierno.
Si Usted quiso decir Jefe del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas (JEMCFFAA),por suerte el Estado Mayor Conjunto no tiene aeronaves de ningun tipo.
Si Usted quiso decir Jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aerea Argentina (JEMGFA) si tiene asignada la aeronave LJ 60 matricula T-10 y tambien el LJ 60 matricula T-11 que si emplea el PEN como aeronave transitoriamente asignada a la AAP.
Si el JEMCFFAA requiere de una aeronave para su traslado,la solicita a cualquiera de las tres Fuerzas Armadas de la Republica Argentina.
El Bell 407 GXi es un helicoptero monomotor,debiera ser un bimotor para mayor seguridad.
La empresa compradora del T-01 es la empresa vendedora del ARG-01.
El T-01 cumplirá cumplió cuatro años estacionado en El Palomar frente al hangar de Fokker,va camino al quinto año,se encuentra totalmente quemado su esquema de pintura y seguramente afectado por corrosion imparable,con todo su interior super VIP y avionica muy cara.
A la empresa compradora le resulta muy caro desmantelar los dos motores,los tres trenes de aterrizaje y la avionica.Para bajar los motores tiene que traer o contratar carros para transporte de motores RR.Para sacar las patas de tren hay que cortar al avion y esa tarea es muy cara tambien,hay que contratar una empresa que lo haga y salvar aquellos componentes aun vendibles como repuestos.
Hay que contratar un avion de gran porte para llevar los motores,los trenes de aterrizaje y todos los componentes salvables,inclusive el interior vip.
Entonces la empresa no hace nada,nadie sabe nada,es la clasica figura de aeronave abandonada,tal vez con lo que ganaron con la venta del ARG-01 ya estan conformes.
Un limbo total el tema del T-01,que tiene las ruedas cuadradas .
Obviamente tampoco se puede trasladar al MNA.
Sparrow
Colaborador
Preferimos que sea el Halcón Negro el que sea preservado.
Ese tiene que seguir volando!.
Lavadse la boca con jabón, detergente y coso!
En realidad las manos que escriben.
Tal vez le interese a algún estanciero, digo, se me ocurre, con el precio que está el kilo de asado
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