Agrupación Aérea Presidencial (AAP)
- Tema iniciado spirit666
- Fecha de inicio
Todo está en stand by.
La payasada del rescate de Colombia y las "plantada" de CK a Washington han enfriado un poco (o bastante) a Gulfstream o Bombadier de ofrecer sus modelos, ya que no quieren quedar pegados con "Chavez and Friends"....
Una es la imagen que tenemos nosotros aqui y otra muy distinta es cómo nos estan viendo desde afuera. No por nada el famoso Riesgo Pais se volvió a disparar y nadie cree los números oficial que se informan desde aquí.
Hoy el mundo esta globalizado y nuestra politica exterior no existe, ya que esta atada a la voluntad bolivariana de Chavez y el 2008 pinta dificil en todo sentido, demasiado para patinarse 50 palitos verdes en un jet privado...
La payasada del rescate de Colombia y las "plantada" de CK a Washington han enfriado un poco (o bastante) a Gulfstream o Bombadier de ofrecer sus modelos, ya que no quieren quedar pegados con "Chavez and Friends"....
Una es la imagen que tenemos nosotros aqui y otra muy distinta es cómo nos estan viendo desde afuera. No por nada el famoso Riesgo Pais se volvió a disparar y nadie cree los números oficial que se informan desde aquí.
Hoy el mundo esta globalizado y nuestra politica exterior no existe, ya que esta atada a la voluntad bolivariana de Chavez y el 2008 pinta dificil en todo sentido, demasiado para patinarse 50 palitos verdes en un jet privado...
Derruido
Colaborador
spirit666 dijo:Todo está en stand by.
La payasada del rescate de Colombia y las "plantada" de CK a Washington han enfriado un poco (o bastante) a Gulfstream o Bombadier de ofrecer sus modelos, ya que no quieren quedar pegados con "Chavez and Friends"....
Una es la imagen que tenemos nosotros aqui y otra muy distinta es cómo nos estan viendo desde afuera. No por nada el famoso Riesgo Pais se volvió a disparar y nadie cree los números oficial que se informan desde aquí.
Hoy el mundo esta globalizado y nuestra politica exterior no existe, ya que esta atada a la voluntad bolivariana de Chavez y el 2008 pinta dificil en todo sentido, demasiado para patinarse 50 palitos verdes en un jet privado...
Gracias Claudio por la respuesta.
:) Viste en de todo un poco, en noticias alentadoras de la economía, lo que Clistina debe pagar durante su mandato. De seguir por éste carril y con éstas amistades, vamos de cabeza a un nuevo Default.
Salute
Derru
Derruido
Colaborador
La Reina, no admite que le saquen fotos, solo permitirá las que sean bajadas desde el sitio oficial. Así se asegura el retoque fotográfico previo. Mirá si sale con el maquillaje corrido, o peor aún sin maquillaje.licastro dijo:
Salute
Derru
PD: Ésta está igual que la Britney Spears, Bipolar.
Derruido dijo:Viste en de todo un poco, en noticias alentadoras de la economía, lo que Clistina debe pagar durante su mandato. De seguir por éste carril y con éstas amistades, vamos de cabeza a un nuevo Default.
Es cíclico, cada 8 - 10 años se viene el desbarajuste, estos tipos se las arreglan para tirar y patear hacia adelante, así les estalla a los gobiernos de oposición cuando asumen, entonces ellos salen a boquear respecto a la "ineficiencia, ineptitud" etc de la oposición, arman un golpe de estado y se vuelven a quedar con el gobierno otros 8-10 años. El único que pierde es el pueblo, ahora bien, ya sería hora que el pueblo se de cuenta...
Derruido
Colaborador
Es lo que le pasó a de la Ruina, con la bomba plantada por la dupla Mendez Carballo.........................licastro dijo:
Con tan solo ver el cronograma de vencimientos yá en el 98, se podía ver lo que se venía.Ahora les toca a ellos, no podrán decir que fue otro el que hizo el arreglo.
Salute
Derru
Upss... no era que hablar de política está prohibido en ZM..??? :( :( :(
Me auto-conteso: Está prohibido, pero no podemos ignorar ciertos manejos que se están dando especialmente en el ámbito aeronáutico, donde hay actitudes de verdaderos jeques árabes con un despliegue de medios aéreos muy pocas veces vistos en nuetro país.
Y Scioli no se queda atrás... desde el 10 de Diciembre sobre La Plata, nunca se vió tanto despliegue de helicópteros: Bo-105, Bell 206, EC-135, BK-117 y ayer pasó hasta un Esquilo..!!
Me auto-conteso: Está prohibido, pero no podemos ignorar ciertos manejos que se están dando especialmente en el ámbito aeronáutico, donde hay actitudes de verdaderos jeques árabes con un despliegue de medios aéreos muy pocas veces vistos en nuetro país.
Y Scioli no se queda atrás... desde el 10 de Diciembre sobre La Plata, nunca se vió tanto despliegue de helicópteros: Bo-105, Bell 206, EC-135, BK-117 y ayer pasó hasta un Esquilo..!!
Deruu que eso de besitos??? ( te me estas amanerando??) otro tema vieron la foto que le sacaron a la presidenta unos turistas Españoles no la conenocen es otra dicen que despues de ver esto rompio varias cosas otro tema como se puede hacer para laburar 14 dias e inmediatamente tomarse 16 dias de vacaciones en el calafate ( que no pasen la receta)que lo pario cada dia se parecen mas a el periodo 89/99 saludosDerruido dijo:Igualmente, Claudio por un 2008 Brillante.
Salute y besitos
Derru
Kirchner Airliners: cifras oficiales
Que al matrimonio Kirchner le gusta volar no es ninguna novedad y desde su llegada al gobierno han convertido a la Agrupación Aérea Presidencial (AAP) es una verdadera línea aérea privada que año a año incrementa sus horas de vuelo y capacidades. La pregunta de rigor es si se vuela mucho o no, para que ustedes saquen sus propias conclusiones les dejo un resumen de esos números que todos quieren conocer.
AÑO 2005
Tango 01 (Boeing 757)
Sumó 365 horas de vuelo, o sea casi 3 horas de vuelo por día considerando que estuvo inactivo durante tres meses y medio (110 días) mientras se le realizaba el Chech C en Israel.
Tango 03 (F-28)
Voló 280 horas y aunque en Argentina hay Fokker F-28 desde hace más de 30 años, se contrataron dos cursos teórico-prácticos en el exterior por tripulante. Aún así estuvo en tierra por espacio de 65 días mientras se le realizaba una inspección en LMAASA.
Tango 50 (F-28)
Modelo que fue incorporado en el 2005 a la AAP y que acumuló 58 horas.
Hotel 01 (S-70)
Voló 237 horas, permaneciendo fuera de servicio por 70 días mientras se le realizó la inspección de 500 horas y en recambio de motores.
Hotel 02 (S-76B)
Sumó 390 horas siendo el modelo más empleado por el presidente, permaneciendo en tierra por 38 días mientras recibió la inspección de las 300 horas.
Así se sumaron 1.330 horas de vuelo de la flota presidencial durante el 2005, pero a dicha suma se deben agregar 326 vuelos afectados a presidencia realizado por aeronaves de otras fuerzas: FAA (232), COAN (54), EA (24), PNA (4), GN (8) y Gobernación de la Pcia de Buenos Aires (4). Aquí se resumen los usos dados a los Lear Jet 60, Lear 35, Fokker F-28, Sea King, Dauphin, BO-105, BK-117, UH-1H, etc.
AÑO 2006
Tango 01 (Boeing 757)
Acumuló 366,4 horas de vuelo y 99 operaciones, con unos 45 días fuera de servicio por la revisión mayor 1C realizada en España y por las reparaciones de los daños ocasionados por la caída de granizo.
Tango 02 y 03 (F-28)
Ambos sumaron 659.3 horas de vuelo y 229 operaciones. El T-02 estuvo en tierra 33 días término en el cual se le practicó la inspección en LMAASA y el posterior recambio de motores. En tanto el T-03 permaneció inoperativo por 37 días plazo en que recibió la inspección mayor en LMAASA.
Hotel 01 (S-70)
Sumó 330 horas de vuelo y 320 operaciones. Recibió la inspección mayor de 500 horas que se realizó en la VII Brigada Aérea.
Hotel 02 (S-76B)
Nuevamente fue el medio más empleado por el presidente con 493 operaciones y 288.5 horas de vuelo. Recibió en la VII Brigada la inspección mayor por 300 horas, trabajo que insumió 41 días.
Así al 30 de Noviembre del 2006, la AAP sumó 1644.8 horas de vuelo (26% más que en el 2005) con 1141 operaciones aunque no se ha informado sobre los vuelos y horas en aeronaves de otras fuerzas.
A la fecha, aún no ha sido publicada ninguna información sobre la actividad de la AAP durante el año pasado, año electoral donde se vió un notable crecimiento de la actividad aérea no sólo con medios propios de la AAP sino también de otras fuerzas e incluso aeronaves alquiladas como es el caso de los Boeing 747 de Aerolíneas Argentinas, el otro helicóptero S-76B, el Bell 427, etc. En tal sentido se estima que se han superado ampliamente las 2.500 horas de vuelo y las 1.500 operaciones aéreas, algo así como 7 horas de vuelo por día.
Una cifra envidiable y creo, sin antecedentes en el mundo.
Que al matrimonio Kirchner le gusta volar no es ninguna novedad y desde su llegada al gobierno han convertido a la Agrupación Aérea Presidencial (AAP) es una verdadera línea aérea privada que año a año incrementa sus horas de vuelo y capacidades. La pregunta de rigor es si se vuela mucho o no, para que ustedes saquen sus propias conclusiones les dejo un resumen de esos números que todos quieren conocer.
AÑO 2005
Tango 01 (Boeing 757)
Sumó 365 horas de vuelo, o sea casi 3 horas de vuelo por día considerando que estuvo inactivo durante tres meses y medio (110 días) mientras se le realizaba el Chech C en Israel.
Tango 03 (F-28)
Voló 280 horas y aunque en Argentina hay Fokker F-28 desde hace más de 30 años, se contrataron dos cursos teórico-prácticos en el exterior por tripulante. Aún así estuvo en tierra por espacio de 65 días mientras se le realizaba una inspección en LMAASA.
Tango 50 (F-28)
Modelo que fue incorporado en el 2005 a la AAP y que acumuló 58 horas.
Hotel 01 (S-70)
Voló 237 horas, permaneciendo fuera de servicio por 70 días mientras se le realizó la inspección de 500 horas y en recambio de motores.
Hotel 02 (S-76B)
Sumó 390 horas siendo el modelo más empleado por el presidente, permaneciendo en tierra por 38 días mientras recibió la inspección de las 300 horas.
Así se sumaron 1.330 horas de vuelo de la flota presidencial durante el 2005, pero a dicha suma se deben agregar 326 vuelos afectados a presidencia realizado por aeronaves de otras fuerzas: FAA (232), COAN (54), EA (24), PNA (4), GN (8) y Gobernación de la Pcia de Buenos Aires (4). Aquí se resumen los usos dados a los Lear Jet 60, Lear 35, Fokker F-28, Sea King, Dauphin, BO-105, BK-117, UH-1H, etc.
AÑO 2006
Tango 01 (Boeing 757)
Acumuló 366,4 horas de vuelo y 99 operaciones, con unos 45 días fuera de servicio por la revisión mayor 1C realizada en España y por las reparaciones de los daños ocasionados por la caída de granizo.
Tango 02 y 03 (F-28)
Ambos sumaron 659.3 horas de vuelo y 229 operaciones. El T-02 estuvo en tierra 33 días término en el cual se le practicó la inspección en LMAASA y el posterior recambio de motores. En tanto el T-03 permaneció inoperativo por 37 días plazo en que recibió la inspección mayor en LMAASA.
Hotel 01 (S-70)
Sumó 330 horas de vuelo y 320 operaciones. Recibió la inspección mayor de 500 horas que se realizó en la VII Brigada Aérea.
Hotel 02 (S-76B)
Nuevamente fue el medio más empleado por el presidente con 493 operaciones y 288.5 horas de vuelo. Recibió en la VII Brigada la inspección mayor por 300 horas, trabajo que insumió 41 días.
Así al 30 de Noviembre del 2006, la AAP sumó 1644.8 horas de vuelo (26% más que en el 2005) con 1141 operaciones aunque no se ha informado sobre los vuelos y horas en aeronaves de otras fuerzas.
A la fecha, aún no ha sido publicada ninguna información sobre la actividad de la AAP durante el año pasado, año electoral donde se vió un notable crecimiento de la actividad aérea no sólo con medios propios de la AAP sino también de otras fuerzas e incluso aeronaves alquiladas como es el caso de los Boeing 747 de Aerolíneas Argentinas, el otro helicóptero S-76B, el Bell 427, etc. En tal sentido se estima que se han superado ampliamente las 2.500 horas de vuelo y las 1.500 operaciones aéreas, algo así como 7 horas de vuelo por día.
Una cifra envidiable y creo, sin antecedentes en el mundo.
Que te puedo decir "ASCO" me da lo que hace esta gente
licastro dijo:
Sólo en combustible, durante el 2006 el Tango 01 se comió más de 2,5 millones de dolares, seguido muy de cerca por los helicópteros y los Fokker's con otros dos palitos verdes.
Sólo combustible y lubricantes. No hablo de viáticos, catering, cursos de entrenamiento, CRM y demás.
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