Aviación de transporte de la FAA
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Por ser vos te vamos a dar 5 C 27A
Y la GAO plantea algo similar de los HC-27H y HC-130J
Coast Guard Aircraft: Transfer of Fixed-Wing C-27J Aircraft Is Complex and Further Fleet Purchases Should Coincide with Study Results
What GAO Found As of January 2015, the Coast Guard had transferred 2 of the 14 C-27J aircraft it is receiving from the Air Force to its aircraft...
Ya debatirnos esta articulo hace un tiempo, varias veces
Saludos
Si vinieran como excedentes y a un precio simbolico los agarro, cuando me sobra un C-130 uso estos, por mas que el costo de hora de vuelo sea similar, al menos cuido a los C-130 H, que ya tienen sus horas sobre el lomo, y cada vez van a ser menos en el mundo, y que por mas que aun haya unidades en USA que se puedan adquirir como el TC 60 después hay que modernizarlos, y en cuanto a la logística, ya que el C-27 J la comparte parcialmente con el C-130 J, me voy preparando para este, que es el mas probable sustituto de los H cuando llegue su momento (usados tambien obvio, ni en sueños vamos a poder comprar C-130 J o EMB 390 nuevos)
Alto Striker
2 Logísticas?
Año 2026 que opinan?
Hasta los Bell 407 de la FAA podrán trasladar los C-27J si llegan
Dentro de unos años, antes de 2030 ya hay que ir pensando en los nuevos Transportes que reemplacen los C-130 actuales.
Opciones:
- C-130J Usados y/o Nuevos o mix de ambos.
- KC-390 Nuevos
UK e Italia ya comenzaron a retirar sus J.
Opciones:
- C-130J Usados y/o Nuevos o mix de ambos.
- KC-390 Nuevos
UK e Italia ya comenzaron a retirar sus J.
Yo creo que en cualquier momento sale una nueva versión del C-130J con hélices de 8 palas de fábrica, winglets y cockpit actualizado con pantallas de gran área o Large Displays
The C-130NG design represents changes Lockheed believes are feasible for a replacement aircraft that would emerge after 2030. But some of the new design features, including the winglets, could be added as incremental improvements to the C-130J in the short-term..
The C-130NG design represents changes Lockheed believes are feasible for a replacement aircraft that would emerge after 2030. But some of the new design features, including the winglets, could be added as incremental improvements to the C-130J in the short-term..
Los matafuegos ya están... faltaría el resto.Año 2026 que opinan?
Naaaaaa, vos pedirias el numero magico y orgasmico del foro, 12.
No hay, están en uso en la USCG y las FFEE.Año 2026 que opinan?
No, no hay usados disponibles. Uno nuevo sale más de 50 millones de dólares y no van a invertir ese monto cuando un C130 H usado y modernizado ( sin leasing ) sale lo mismo y tenés avión para 25 años.Hasta los Bell 407 de la FAA podrán trasladar los C-27J si llegan
2 Logísticas?
Si hay dinero si pero es algo teórico, no es el caso nuestro
Saludos
Quizas el C-27J sea mas caro de operar que nuestro C-130.......... el informe de la GAO es de HC-130J a HC-130J pero el H es mas barato, seria una extraña combinación por algo la FAA seleciono el C-295
Saludos
Hasta los Bell 407 de la FAA podrán trasladar los C-27J si llegan
Sin dudas su capacidad es extraordinaria
Saluso
Dentro de unos años, antes de 2030 ya hay que ir pensando en los nuevos Transportes que reemplacen los C-130 actuales.
Opciones:
- C-130J Usados y/o Nuevos o mix de ambos.
- KC-390 Nuevos
UK e Italia ya comenzaron a retirar sus J.
Y si, C-130J de segunda mano es lo mas viable............... 2035 quizas
Saludos
Naaaaaa, vos pedirias el numero magico y orgasmico del foro, 12.
Quiero 12 de todos!!!!!!!!!!!
Saludos
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