Diseño de una FAA posible para los proximos 20 años
- Tema iniciado Marianog
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No estoy soñando solo estoy insistiendo que adquirir M2000 es tirar plata ya que en 5 años estaríamos en la misma situación y que creo que es mejor plantearse un proyecto a largo plazo como 1º Activar los A4AR en reserva, darles el armamento adecuado, 2º hacer lo mismo con los AT63 llevarlos a fase III, 3º modernizar los SUE llevándolos a estándar V y después a esperar que los F18 estén mas a nuestro alcance.
F-18 con motores nuevos, con sensores y aviónica actualizada, además de los dientes correspondientes es la opción ideal; bimotor, sistema de reabastecimiento en vuelo compatible con nuestras chanchas,aunque lo ideal sería que un par de nuestros 707 se reconvirtieran a cisternas, ya que no les veo mejor función actualmente.
Y mientras, les aguantamos el trapo al Scooter unos años mas, hasta que sean -idealmente para mi gusto- reemplazados por Rafales, si es que al fin logran salir de su empantanamiento actual -ojalá que sí, porque es un tremendo avionazo-, eso y un LIFT como el T/A-50 para la escuela conjunta de aviación FAA/ARA.
Y la ARA que le aguante los trapos al SUE llevándolos al SEM 5, hasta que sean reemplazados también por Rafales.
Soñar, soñar...
Y mientras, les aguantamos el trapo al Scooter unos años mas, hasta que sean -idealmente para mi gusto- reemplazados por Rafales, si es que al fin logran salir de su empantanamiento actual -ojalá que sí, porque es un tremendo avionazo-, eso y un LIFT como el T/A-50 para la escuela conjunta de aviación FAA/ARA.
Y la ARA que le aguante los trapos al SUE llevándolos al SEM 5, hasta que sean reemplazados también por Rafales.
Soñar, soñar...
Javier dijo:
-No se, tendría que averiguar, los que podrían saber algo de los costos
son nuestros amigos foristas Españoles ya que el EdA llevo sus EF-18A/B
a un estándar similar a los Charly/Delta del USMC a los cuales denominaron
EF-18A+/B+
-Algo que si se, es que los Españoles adquirieron (24) F/A-18A/B de los
excedentes del USMC (todos del AMARC) por un costo de U$S 19 M por
unidad lo que incluía la logística y (55) motores nuevos
-PD: para aquellos que consultaban, los M-2000B/C S3 RDI tienen una
vida útil mínima de 15 Años y una máxima de 20 Años, al menos esta
es la estimación que hizo personal de la FAB
Saludosss
S
SnAkE_OnE
Pingochio dijo:
los SUE con R-530?!
Es correcto el calculo que hizo la FAB se basaron en 250hs de vuelo por año haciendo un total de 5000hs de vida útil aprox. Siendo asi es otra cosa porque entre vida util y costo obvio es buena opcion, pero no es mejor Sda que un F18 o F16 si tengo que elegir y descartar el F18 entonces venga F16, porque sino no tenes un Sda que te alguna ventaja contra la Fach, siempre hablando como una fuerza disuasiva es decir equiparar fuerzas.
Lo del R530 no el SUE pero el SEM si puede.
Lo del R530 no el SUE pero el SEM si puede.
S
SnAkE_OnE
donde leiste eso? porque para AA solamente puede llevar Magic 1 y 2
Solid tenias razon, habia leido hace un tiempo la descripcion y me quedo el AS30 como R530 del M2000, volvi a ver la web http://www.aviation-fr.info/guide/sem.php y me di cuenta del error, gracias y disculpas.
S
SnAkE_OnE
SKM es el costo de la celula mas 5 palos verdes aprox de la modernizacion...asi que debe andar entre 10 y 15 palos final por avion , pero los costos de mantenimiento no son nada baratos
Si me permiten opinar coincido con Litio, por capacidades, posibilidades de actualizacion y compatibilidad con lo que tenemos ( A-4, Pampa ) creo que lo mas conveniente para la Fuerza Aerea seria F-18. No me parece dasacertado un aparato de U$S 17 mas la actualizacion, cuando podriamos mantenerlo al dia, aprovechando la experiencia de quienes lo usan, que si bien no son tantos como los usuarios del F-16, tampoco son escasos. Y por favor, seamos coherentes, si queremos imitar a quienes hacen las cosas mejor que nosotros, tal como se pondera la Fach, es mejor unificar logisticas, lo que no significa depender de un solo proveedor, porque a la hora de venderte un misil o electronica se anotan Israel, Sudafrica, Europa.
Con 24 aparatos para la FAA, y en un futuro no muy lejano 12 para el Coan, tendriamos por lo menos 20 años de defensa aerea asegurada, por supuesto si los complementamos con un par de cisternas, el plan de radarizacion, algun aparato de alerta temprana, cosas que no serian complejas de llevar a cabo con seriedad, paciencia y decision, porque nadie duda que los problemas de defensa, tal como educacion, seguridad, justicia y trabajo, se resuelven con decision politica, en estos momentos los recursos estan.
Con 24 aparatos para la FAA, y en un futuro no muy lejano 12 para el Coan, tendriamos por lo menos 20 años de defensa aerea asegurada, por supuesto si los complementamos con un par de cisternas, el plan de radarizacion, algun aparato de alerta temprana, cosas que no serian complejas de llevar a cabo con seriedad, paciencia y decision, porque nadie duda que los problemas de defensa, tal como educacion, seguridad, justicia y trabajo, se resuelven con decision politica, en estos momentos los recursos estan.
Artrech dijo:
Y que pasaria con la frontera con chile? no pondrias ninguna base ahi?
S
SnAkE_OnE
Pepino dijo:Los paises serios compran plataformas occidentales....
Otros...lo que le dejan comprar....
corrijo..los paises serios compran el avion que quieren y estan dispuestos a pagarlo
Al menos las cosas estrategicas y lo que no pueden hacer compran licencias de tecno y si no al menos ensamblan en su pais y piden un porcentaje de componentes locales.
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