El reemplazo natural seria el Super Tucano, pero ya teniendo el Texan II, se podria ir a por 13/15 mas.
Fábrica Argentina de Aviones (FADEA)
- Tema iniciado IA52/67
- Fecha de inicio
El reemplazo natural y elegido fue el AT-6 Wolverine
Como, cuando, donde elegido?.
Creo que no oficialmente. Pero entiendo que la idea original eran los 12 Texan que tenemos actualmente más otros 12 para la III . Lo que ahora no recuerdo es si eran otros 12 Texan como los que tenemos o AT-6
Igualmente, teniendo ya el Texan en servicio, la lógica sería ir por el AT-6
Bigua o Chacal nos lo van a recordar, pero para el 2016 lo que recuerdo era que el pedido original de T-6 Texan II eran 12 en firme y otros 12 como opción. Todos entrenadores.
Creo que incorporar otros 12 T-6 Texan II para la EAM permitiria mantener una flota de entrenadores básicos y avanzados actualizada acorde a la Fuerza Aérea actual y futura.
La compra de los Embraer T-27 Tucano fue de 30 aviones en los 80, los cuales complementaron a los T-34A y reemplazaron a los Morane Saunier MS760 en la EAM.
Los AT6 podrián ser el reemplazo final de los IA-58 Pucara y del parche de los T-27 Tucano actuales en la 3ra Brigada Aérea.
Creo que incorporar otros 12 T-6 Texan II para la EAM permitiria mantener una flota de entrenadores básicos y avanzados actualizada acorde a la Fuerza Aérea actual y futura.
La compra de los Embraer T-27 Tucano fue de 30 aviones en los 80, los cuales complementaron a los T-34A y reemplazaron a los Morane Saunier MS760 en la EAM.
Los AT6 podrián ser el reemplazo final de los IA-58 Pucara y del parche de los T-27 Tucano actuales en la 3ra Brigada Aérea.
No se habla nada de fabricación de drones / UAV en FAdeA?
No entiendo porqué no se centraliza la fabricación de los UAV que tienen todas las FFAA en un solo lugar y se empiezan a fabricar en serie, para ello creo que FAdeA es el lugar indicado. Fuimos pioneros en los 80 en fabricar UAV, pero nos quedamos en prototipos y nos pasaron como alambre caído.
No entiendo porqué no se centraliza la fabricación de los UAV que tienen todas las FFAA en un solo lugar y se empiezan a fabricar en serie, para ello creo que FAdeA es el lugar indicado. Fuimos pioneros en los 80 en fabricar UAV, pero nos quedamos en prototipos y nos pasaron como alambre caído.
No entiendo para qué se moderniza a ese nivel, Esa nave no puede volar en los ambientes hostiles actuales. No posee nada para su autodefensa, tampoco capacidad isr....es perder guita. además sabemos que nunca cumplen un proyecto. De quien es ese negocio, así de la FAA, seguro que no.
Quizás es para mantener el avión volando, y nada más. Pienso que son los Pucara en servicio, se quedan corto de NÚMEROS. Pongo números en mayúscula para resaltarlo, sin capacidad.
Además, para la tarea a cumplir en el norte, sobran me parece.
Creo que hoy por hoy, ningún avión de ataque de esa categoría (ST, AT-6, Pucara) sobrevive en un escenario moderno.
El ST tiene siglos de diferencia en autodefensa, pero no se si hoy por hoy esas auto defensas te salvan en un conflicto moderno
Fue un papelón, pedimos 24, nos autorizaron 24, y después lo redujimos a 12.
En el contrato hay dos partes. FAdeA y FAA.
Claramente es para darle agua a FAdeA, un programa de 6 en 4 años es a todas luces a la medida de la Fábrica, cómodo y en línea con los tiempos que acostumbra FAdeA, de querer la FAA operar 1/2 escuadrilla de Pucas quizás cuantos años más, se me ocurre cómodamente podría hacerlo con los spares de las células y los Astazou de los 90? Pucará que opero a lo cargo de su vida operativa.
Lo triste que se queda de nuevo en capacidades potenciales, el eterno "si hubiera sido" cuando plataformas más modestas se combirtieron en SdAs superiores evolucionando con respecto a la Guerra aérea moderna.
Lo triste que se queda de nuevo en capacidades potenciales, el eterno "si hubiera sido" cuando plataformas más modestas se combirtieron en SdAs superiores evolucionando con respecto a la Guerra aérea moderna.
Estuve repasando el Informe de Gestión 2020-2023. Hay cosas interesantes, aunque de realización dudosa. Ya que estamos hablando sobre el IA-58H, hay data interesante:
Ver PDF (Pág 24/25): https://www.fadeasa.com.ar/documentos/175/Informe_de_Gestión_2020-2023.pdf
Ver PDF (Pág 24/25): https://www.fadeasa.com.ar/documentos/175/Informe_de_Gestión_2020-2023.pdf
nico22
Colaborador
El pedido fue de 24 T-6 texan II
si al Pucara le colocan sistemas modernos de defensa, va a servir en la guerra moderna, pero como solo seguramente lo quieren para vigilar la frontera esta mas que bien como esta
Hola eze22,
De hecho, a pesar de contar con todo el moderno equipamiento de defensa antimisiles, en presencia de misiles de medio alcance y modernos aviones de combate, el A-29 tiene pocas posibilidades de sobrevivir.
Creo que todo depende de los teatros de operaciones en los que estarían (y están) empleados, habiendo acumulado ya miles de horas de combate.
Entre las diversas funciones (tanto diurnas como nocturnas) se encuentra el reconocimiento del campo de batalla y la búsqueda de objetivos valiosos a una distancia de unos 20 km o más con enorme precisión y el uso de bombas guiadas por láser o cohetes y misiles guiados (APKWS, HellFire, AGM-65F/G Maverick, Bombas Paveway GBU-12, GBU-58 , etc.) a una distancia segura de armas antiaéreas de corto alcance, Usandoel gimbal Star Safire por ejemplo.
Un abrazo.
A-29 Super Tucano – Defesa Embraer
defense.embraer.com
Conheça os armamentos do Embraer A-29 Super Tucano - Aeroflap
Conheça em detalhes as bombas, mísseis, foguetes e metralhadoras usadas pelo turboélice de ataque A-29 Super Tucano da Embraer.
www.aeroflap.com.br
NOTA: Editado para la ubicación de la fuente.
Exacto. Sin abrir un topic nuevo - el reemplazo que no vamos a comprar para el Pucará - discutir durante 7500 páginas, bardear a Finback y desilucionarnos cada 3 páginas, la elección NO es válida.Como, cuando, donde elegido?.
Gracias por la aclaración
Hola eze22,
De hecho, a pesar de contar con todo el moderno equipamiento de defensa antimisiles, en presencia de misiles de medio alcance y modernos aviones de combate, el A-29 tiene pocas posibilidades de sobrevivir.
Creo que todo depende de los teatros de operaciones en los que estarían (y están) empleados, habiendo acumulado ya miles de horas de combate.
Entre las diversas funciones (tanto diurnas como nocturnas) se encuentra el reconocimiento del campo de batalla y la búsqueda de objetivos valiosos a una distancia de unos 20 km o más con enorme precisión y el uso de bombas guiadas por láser o cohetes y misiles guiados (APKWS, HellFire, AGM-65F/G Maverick, Bombas Paveway GBU-12, GBU-58 , etc.) a una distancia segura de armas antiaéreas de corto alcance, Usandoel gimbal Star Safire por ejemplo.
Un abrazo.
A-29 Super Tucano – Defesa Embraer
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NOTA: Editado para la ubicación de la fuente.
A eso iba, mejor explicado por usted.
Y claramente las armas stand off aportan su cuota de supervivencia
stalder
Analista de Temas de Defensa
Es como indica Nico22
El pedido era por 24 T-6 texan II en su version T6C+ si no me equivoco , pero existia el proyecto de complementar a los 12 T6C+ de la Brigada III con un lote extra de AT6C en una segunda etapa que quedo trunca como la mitad del pedido de T6C
El pedido era por 24 T-6 texan II en su version T6C+ si no me equivoco , pero existia el proyecto de complementar a los 12 T6C+ de la Brigada III con un lote extra de AT6C en una segunda etapa que quedo trunca como la mitad del pedido de T6C
Yelmo58
Colaborador
Dijo "parche".
Anotado.
