C130 olvidate hoy la FAA tiene menos que los justos y necesarios.
Y un Lear, tampoco tiene la autonomia para sostener una persistencia en cierta zona.
Futuro avión para el COAN
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Y un Lear, tampoco tiene la autonomia para sostener una persistencia en cierta zona.
Me parece que no interpretó ... hablamos de lo que se necesitaría para controlar barcos poteros... no de los medios que tendría que tener la ARA para su función como fuerza armada.
... al menos eso es lo que yo señalé.
Era sólo una comparativa de velocidades... imagino que un medio más veloz es más apto para detectar una flota enemiga.
Amigos
Un aporte
Saludos
Un aporte
Saludos
Turboprops como el Airbus C295, el Leonardo ATR-72 o tal vez el C-27J Next Gen a mi juicio pueden ser opciones de interés para función de avión de patrulla marítima (MPA), que puede ser luego armando a función ASW/ASuW dependiendo de voluntad política y presupuesto
C295 MPA
ATR-72MP
Spartan C-27J Next Gen ISR/MP
C295 MPA
ATR-72MP
Spartan C-27J Next Gen ISR/MP
Última edición:
15, entre el EA, FAA, ARA.
Ah, perdón, estaba soñando.
Ah, perdón, estaba soñando.
En la página anterior, pedí volver al tema, y avisé que los próximos OT, serían editados.
Último aviso, después, a llorar al campito.
Turboprops como el Airbus C295, el Leonardo ATR-72 o tal vez el C-27J Next Gen a mi juicio pueden ser opciones de interés para función de avión de patrulla marítima (MPA), que puede ser luego armando a función ASW/ASuW dependiendo de voluntad política y presupuesto
C295 MPA
ATR-72MP
Spartan C-27J Next Gen ISR/MP
En un ejercicio muy teorico si la FAA ya selecciono el C-295 es este el que debería comprar la ARA....... para estandarizar
Saludos
-El actual MdD a expresado el interés en adquirir (3) C-295 para la FAA
y (1) C-295 Persuader para el COAN, yo creo que deberían ser (2)
Saludosss
Roberto
Perdon lo borre. Off topic
Por lo pronto, le van a poner Gas al P3 que está en Fadea, el 56......... después verán los otros 2 que están potables, en teoria.-El actual MdD a expresado el interés en adquirir (3) C-295 para la FAA
y (1) C-295 Persuader para el COAN, yo creo que deberían ser (2)
Saludosss
Roberto
detalle no menor es que las unidades almacenadas de P-3B han presentado serias novedades estructurales, lo que hace pensar que los trabajos de recuperación podrían dividirse entre FAdeA y el Taller Aeronaval Almirante Zar.
Ante la imposibilidad de contar con los Orión propios, Zona Militar consultó recientemente al Ministro Rossi sobre la oferta realizada el año pasado por los EEUU vía el programa Excess Defense Articles (EDA). De acuerdo con el informe del 26 de julio 2019 del Comité de Asuntos Exteriores de la Cámara de Representantes de los EEUU, la propuesta realizada a la Argentina fue por la transferencia de seis (6)
P-3C Orión vía EDA. La base de datos de la DSCA muestra que las aeronaves estaban a disposición de la Argentina a un costo de poco menos de 18 millones de dólares. Una de las últimas novedades proveniente de los EEUU fue la autorización otorgada por el Departamento de Estado de los EEUU por el ofrecimiento de un paquete logístico destinado a los mencionados P-3C. La propuesta con fecha de notificación 19 de diciembre 2019 se realizó bajo la modalidad del programa Foreign Military Sales, ascendiendo a un total de 78 millones e incluía 4 motores para cada aeronave (así como 4 motores adicionales) equipo de comunicaciones, radar, equipo infrarrojo/electro-óptico, mantenimiento, equipo de apoyo, etc. El mencionado paquete estaba destinado a cuatro (4) P-3C Orión de los previamente puestos a disposición.
Por Carlos Borda Bettolli -
23/12/20
Zona-militar.com
Defensa Sur - Los P-3 Orión de la Aviación Naval deberán aguardar
"Defensa Sur - Las noticias sobre defensa de América Latina y el mundo"
Hola:
le consultaron......bien.....¿y que respondió???
le consultaron......bien.....¿y que respondió???
entiendo que serían entonces 18M por los 6 P-3C AMARC mas los 78M para la logística.Por lo pronto, le van a poner Gas al P3 que está en Fadea, el 56......... después verán los otros 2 que están potables, en teoria.
detalle no menor es que las unidades almacenadas de P-3B han presentado serias novedades estructurales, lo que hace pensar que los trabajos de recuperación podrían dividirse entre FAdeA y el Taller Aeronaval Almirante Zar.
Ante la imposibilidad de contar con los Orión propios, Zona Militar consultó recientemente al Ministro Rossi sobre la oferta realizada el año pasado por los EEUU vía el programa Excess Defense Articles (EDA). De acuerdo con el informe del 26 de julio 2019 del Comité de Asuntos Exteriores de la Cámara de Representantes de los EEUU, la propuesta realizada a la Argentina fue por la transferencia de seis (6)
P-3C Orión vía EDA. La base de datos de la DSCA muestra que las aeronaves estaban a disposición de la Argentina a un costo de poco menos de 18 millones de dólares. Una de las últimas novedades proveniente de los EEUU fue la autorización otorgada por el Departamento de Estado de los EEUU por el ofrecimiento de un paquete logístico destinado a los mencionados P-3C. La propuesta con fecha de notificación 19 de diciembre 2019 se realizó bajo la modalidad del programa Foreign Military Sales, ascendiendo a un total de 78 millones e incluía 4 motores para cada aeronave (así como 4 motores adicionales) equipo de comunicaciones, radar, equipo infrarrojo/electro-óptico, mantenimiento, equipo de apoyo, etc. El mencionado paquete estaba destinado a cuatro (4) P-3C Orión de los previamente puestos a disposición.
Por Carlos Borda Bettolli -
23/12/20
Zona-militar.com
Defensa Sur - Los P-3 Orión de la Aviación Naval deberán aguardar
"Defensa Sur - Las noticias sobre defensa de América Latina y el mundo"www.defensasur.com.ar
no veo que incluyan modernización en esos valores...
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