Si viene el AM-39 Exocet, que refuercen la flota de Sea King con estas bestias.
Futuro avión para el COAN
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Hola:
pero eso no es un Sea King
pero eso no es un Sea King
Si viene el AM-39 Exocet, que refuercen la flota de Sea King con estas bestias.
Hoy necesitamos urgente mas Sea King utilitarios
Saludos
No estaban gestionando 4 más?
Si 2 o 4 y no hay noticias.............. a corto plazo o único que se puede hacer es poner a punto mas Sea King urgente .........
Saludos
En algún lado leí que incluso fueron ofrecidos para la FAA también
los drones de gran tamaño armados han demostrado en Ucrania que son un lindo blanco de misiles SAM y de cazas... nada mas.No te quepa ninguna duda que antes de 2035 tenemos sistemas como este arriba de algo.
Y en tierra algo así con misiles antibuque
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los drones son para recon... y como kamikazes o FPV...
o sea... si son grandes.. para reconocimiento. sinó tienen que ser baratos , lo suficiente como para que el derribo sea ganancia aún perdiendo la plataforma..
eso descarta por completo este tipo de drones que son tanto o mas caros que un avión tripulado y que no tienen ninguna ventaja... salvo que no tienen piloto.
exactamente!
lo mas fácil sería los Harpoon ... ya que en teoría estarían preparados para lanzarlos.Les hago una pregunta.....si vienen los P-3C, compramos AGM-84 Harpoon o compramos Exocet Block-2 Mod2.?
aunque los Noruegos no operan ni operaron Harpoon ... se supone que la integración con los P-3 tendría que hacerse sin problemas... si ya no está hecha.
El Maverick también debe ser parte de la panoplia del P-3"AR"
maverick??
en que entorno operativo un P-3C podría estar a menos de 20km , en línea de mira con un objetivo para poder lanzar un maverick??
Embraer y la Fuerza Aérea Brasileña inician estudios para plataformas especiales de misión
Los estudios se centrarán en la posible adaptación de las plataformas actuales para misiones de Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento (IVR)
Santiago, Chile, 10 de abril de 2024 Embraer y la Fuerza Aérea Brasileña anunciaron el inicio de estudios colaborativos para identificar posibles adaptaciones de plataformas para misiones de Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento. Las plataformas que se utilizarán ya están operativas en la Fuerza Aérea de Brasil, como el C-390 Millennium.
Portal Embraer
Para los que no quieran o no puedan optar por el P-8, en un futuro próximo...
Saludos cordiales.
Embraer y la Fuerza Aérea Brasileña inician estudios para plataformas especiales de misión
Los estudios se centrarán en la posible adaptación de las plataformas actuales para misiones de Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento (IVR)
Santiago, Chile, 10 de abril de 2024 Embraer y la Fuerza Aérea Brasileña anunciaron el inicio de estudios colaborativos para identificar posibles adaptaciones de plataformas para misiones de Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento. Las plataformas que se utilizarán ya están operativas en la Fuerza Aérea de Brasil, como el C-390 Millennium.
Portal Embraer
embraer.com
Para los que no quieran o no puedan optar por el P-8, en un futuro próximo...
Saludos cordiales.
El tema son las partes inglesas.............
Saludos
Amenazando la línea logística, obligás a destinar escoltas para tanqueros y AOR.
a costa de perder un P-3? avión que es por de por sí un recurso caro/escaso?
no lo veo la verdad... pero bueno.. como suma de capacidades , que se yo!
No tenés que perder el P-3, la sola posibilidad de que puedas atacar los logísticos obliga a que los escolten, distrayendo buques que podrían estar en otra función.
Además, el Maverik alcanza hasta 40km lanzado en altura, eso supera muchas defensas de punto, obliga a destinar un escolta AA .
No los entiendo... helicópteros con AM-39 ?, P-3C con Harpoon?? .. tampoco me cierra SEM con AM-39 con su ADAC original
Quieren saber cual es la solución costo efectiva, para A2/AD en mision ASuW para nuestro mar argentino??... La India quiere vendernos algo (ya que no le vamos a comprar HAL Tejas...el Brahmos costero, que sea sin restricciones de alcance (joint venture local para saltear limitaciones)... cuanto sale por año mantener la flota de SUE/SEM , helos con AM-39 en ambos casos y su efectividad de estos con su ADAC antigua?. Vs lo que sale mantener esos misiles que son modernos, y que están sellados ...que es mas barato y efectivo??
Hay ocasiones que lo viejo sirve y hay que mantenerlo, y en otras hay que soltarlo.. creo que el Exocet hay que comenzar a pensar, en de dejarlo irse en poco tiempo
Quieren saber cual es la solución costo efectiva, para A2/AD en mision ASuW para nuestro mar argentino??... La India quiere vendernos algo (ya que no le vamos a comprar HAL Tejas...el Brahmos costero, que sea sin restricciones de alcance (joint venture local para saltear limitaciones)... cuanto sale por año mantener la flota de SUE/SEM , helos con AM-39 en ambos casos y su efectividad de estos con su ADAC antigua?. Vs lo que sale mantener esos misiles que son modernos, y que están sellados ...que es mas barato y efectivo??
Hay ocasiones que lo viejo sirve y hay que mantenerlo, y en otras hay que soltarlo.. creo que el Exocet hay que comenzar a pensar, en de dejarlo irse en poco tiempo
emilioteles
Colaborador
emilioteles
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Son todos medios complementarios. La movilidad e imprevisibilidad del componente aéreo es irremplazable
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