En primer lugar quiero aclarar que sostengo que el R-22 es un helicóptero limitado y que no puede cumplir muchas funciones que otros helicópteros si hacen. Pero en cuanto a la instrucción básica es un buen producto, económico, fácil de mantener y útil en la enseñanza (no se si han oído el comentario sobre quien vuela un R-22 vuela cualquier helicóptero). Lamentablemente en nuestro país fue víctima de una campaña de descrédito motivada por el poder político (el mismo que años antes había auspiciado su compra) y algunos empresarios, la cual fue y es adherida por muchos lamentablemente sin fundamentos sólidos.
Quien vuela un R-22 bien mantenido, atendiendo el manual de vuelo de la aeronave y sin hacer pavadas, volará mucho.
Originalmente publicado por danram Ver post
Lei en una revista(ALAS, creo) que la F.A.A fed aero, americana, los tenia prohibido volar en USA por los accidentes que tuvo este helo.
No he encontrado publicación alguna de la FAA que avale lo que dice usted. Es más don Frank Robinson tiene en USA su mejor mercado y los últimos años ha superado en ventas a las grandes compañías de helicópteros.
aca fueron como 5 de 20 es un monton y varias al poco tienpo de volar,
Es una cuestión de estadística (fría y matemática). A mayor número de aeronaves mayor la posibilidad de accidentes. Si comparamos los Cessna 150 con los NA Navion (33 en argentina) veremos que los primeros han sufrido mayor número de accidentes, según su criterio los Cessna son malos. Aplicando el mismo razonamiento podemos decir que los SA-315 Lama de la FAA son malos al haberse perdido aproximadamente el 50% de la flota adquirida.
que sea monomotor y no tan potente
El candidato adquirido por el EA también es monomotor.
Si bien el R22 tiene peor relación peso/potencia que el bell 206 (R22 0.14 kw/kg - B206 0.20 kw/kg), es un dato relativo ya que estamos hablando de condiciones de instrucción o entrenamiento.
y las fuerzas aeres que los usan son un chiste.
Fuerzas pobres, como las nuestras
.
Ya que estaba en el sitio www.faa.gov revisé los accidentes de helicópteros en USA comprendidos en el período 1990-2000, con estos resultados. (si alguien quiere la planilla mande correo).
Accidentes Bell 206 (todos los modelos) = 320
Accidentes Robinson 22 (todos los modelos) = 280
Accidentes fatales Bell 206 (todos los modelos) = 58
Accidentes fatales Robinson 22 (todos los modelos) = 44
Fuente www.faa.gov
Saludos
