Noticias de la Fuerza Aérea Alemana
- Tema iniciado alex69
- Fecha de inicio
No podes ser tan ingenuo en este Foro, jajajaja, aca hay muchos Bagreros que se hacen los exquisitos jajajajja.
Filmografía[editar]
- Semos peligrosos (uséase Makinavaja 2), 1993
- Todo lo sólido, 2001
- Soy **** pero mi coño lo disfruta, 2003
- FBI: Frikis Buscan Incordiar, 2004
- XXV Por detrás me gusta más, 2005
- Torrente 4: Lethal Crisis, 2011
yo hice lo mismo llenguallenguallenguallenguallenguallengua
Se ve que curtistes con esa super belleza exótica jajajajjaja, Gallego tenias que ser.¿Insistis en que os ponga una foto de Carmen de Mairena?, mirar que es demasiado castigo......
Luftwaffe, posible interés en el C-130
http://alejandro-8.blogspot.com.ar/2016/03/luftwaffe-posible-interes-en-el-c-130.html
http://alejandro-8.blogspot.com.ar/2016/03/luftwaffe-posible-interes-en-el-c-130.html
Va a ser el único que llegue a los 100 años, eterno e irreemplazable el Hercules conoce tanto la solidaridad y la humanidad como el horror de la guerra
Discovery Air Defence Services
Alemania emplea aviones A-4N Skyhawk privados para entrenar cazas Eurofighter
Dos reactores A4N- Skyhawks de la compañía canadiense Discovery Air Defence Services han participado por primera vez en el curso FWIC (instructor de armamento en aviones de combate)...
http://www.x.com/es/
Alemania emplea aviones A-4N Skyhawk privados para entrenar cazas Eurofighter
Dos reactores A4N- Skyhawks de la compañía canadiense Discovery Air Defence Services han participado por primera vez en el curso FWIC (instructor de armamento en aviones de combate)...
http://www.x.com/es/
Alemania esta evaluando adquirir otro transporte pesado, ademas del A-400
Esto se debe a los problemas y demoras en el Airbus A-400M. No se esta pensando en cancelarlo, pero si adquirir un transporte adicional , debido a que el A400M no puede, entre otras cosas, aterrizar en aeropuertos pequeños
http://defence-blog.com/news/german...other-transport-planes-besides-the-a400m.html
Esto se debe a los problemas y demoras en el Airbus A-400M. No se esta pensando en cancelarlo, pero si adquirir un transporte adicional , debido a que el A400M no puede, entre otras cosas, aterrizar en aeropuertos pequeños
http://defence-blog.com/news/german...other-transport-planes-besides-the-a400m.html
Demo Eurofighter Typhoon Luftwaffe 60 años en ILA Berlin 2016
Primera demostración aérea del Eurofighter Typhoon, con marcas conmemorativas Luftwaffe 60 Years/Jahre (60 años) en ILA Berlin 2016. Avión serie 30+68. Aeropuerto Berlin ExpoCenter, Berlin Brandenburg Airport, Willy Brandt (Schönefeld, SXF):
Primera demostración aérea del Eurofighter Typhoon, con marcas conmemorativas Luftwaffe 60 Years/Jahre (60 años) en ILA Berlin 2016. Avión serie 30+68. Aeropuerto Berlin ExpoCenter, Berlin Brandenburg Airport, Willy Brandt (Schönefeld, SXF):
Alemania esta evaluando adquirir otro transporte pesado, ademas del A-400
Esto se debe a los problemas y demoras en el Airbus A-400M. No se esta pensando en cancelarlo, pero si adquirir un transporte adicional , debido a que el A400M no puede, entre otras cosas, aterrizar en aeropuertos pequeños
http://defence-blog.com/news/german...other-transport-planes-besides-the-a400m.html
Poner el An-70 que está más muerto que vivo..., como el único comparable a el A-400 como que no da.
Para mí van a terminar muriendo en el C-130J o reactivan el C-17.
Industria reflexiona sobre cómo mantener el Panavia Tornado en servicio hasta el 2040
Mantener la flota de aviones de combate Panavia Tornado de Alemania en servicio en la década de 2030, o hasta el año 2040, se ha convertido en un objetivo de la industria. El Tornado, que entró en servicio en 1979, es la columna vertebral de la capacidad de ataque a tierra de la Luftwaffe, proveyendo el ataque a tierra, reconocimiento y supresión / destrucción de las defensas aéreas del enemigo (S / DEAD), así como para actuar en el poco discutido y controvertido, al menos en Alemania, rol de ataque nuclear táctico
http://aviationweek.com/defense/industry-ponders-how-keep-tornado-service-until-2040
Mantener la flota de aviones de combate Panavia Tornado de Alemania en servicio en la década de 2030, o hasta el año 2040, se ha convertido en un objetivo de la industria. El Tornado, que entró en servicio en 1979, es la columna vertebral de la capacidad de ataque a tierra de la Luftwaffe, proveyendo el ataque a tierra, reconocimiento y supresión / destrucción de las defensas aéreas del enemigo (S / DEAD), así como para actuar en el poco discutido y controvertido, al menos en Alemania, rol de ataque nuclear táctico
http://aviationweek.com/defense/industry-ponders-how-keep-tornado-service-until-2040
Más problemas para el Airbus A400M Atlas
http://alejandro-8.blogspot.com.ar/2016/06/mas-problemas-para-el-airbus-a400m-atlas.html
Airbus estudia un sucesor tripulado para los Tornados alemanes
CRAIG Hoyle, MUNICH
23 de DE JUNIO DE 2016 - Airbus Defence & Space tiene en la mira una oportunidad potencial para la industria europea, el desarrollar un avión de combate de última generación para reemplazar a la flota de Panavia Tornado de la fuerza aérea alemana luego del 2030.
"Hace algunos meses, el Ministerio de Defensa alemán preparó una hoja de ruta de capacidades de defensa estratégica, y está buscando algo para reemplazar capacidades para llenar el vacío que vendrá con la sustitución del tornado", dice Alberto Gutiérrez, jefe del programa Eurofighter y del programa de aviones de combate del Grupo Airbus. "Nos han pedido que investiguemos lo que potencialmente podría ser la solución."
Airbus cree que el entorno operativo del 2030-2040 podría requerir el uso de una combinación de cazas tripulados y aviones no tripulados. Descrito por la compañía como "mulas", estos últimos podría llevar a cabo funciones tales como reconocimiento, adquisición de blancos, guerra electrónica e incluso ataques aéreos.
"Actualmente estamos trabajando con la fuerza aérea alemana en las necesidades del cliente", dice Gutiérrez. "Estamos pensando en algo que va a entrar en servicio en el 2030."
EL concepto inicial de Airbus Defence & Space implica el uso de un caza biplaza, con un solo miembro de la tripulación a cargo del mando y control de las tareas de los equipos tripulados/no tripulados.
Airbus Defensa y Espacio
En su intervención en Ottobrun, sitio de la compañía cerca de Munich, el 20 de junio, Gutiérrez dijo: "Lo que no podemos darnos el lujo de hacer es un avión que empiece desde cero por completo. Estamos hablando de la reutilización de ciertos componentes, del Eurofighter por ejemplo, y mirando a lo que estamos haciendo en nuestros ciclos de desarrollo, creando prototipos. Buscamos una cartera variada de nuevas tecnologías ".
Gutiérrez considera que una actividad de desarrollo conjunto - como la utilizada en el programa Eurofighter - va a "causar la solidaridad de nuestros países, también asegurar nuestra base industrial de defensa y estimular el crecimiento".
https://www.flightglobal.com/news/a...-manned-successor-for-german-tornados-426634/
CRAIG Hoyle, MUNICH
23 de DE JUNIO DE 2016 - Airbus Defence & Space tiene en la mira una oportunidad potencial para la industria europea, el desarrollar un avión de combate de última generación para reemplazar a la flota de Panavia Tornado de la fuerza aérea alemana luego del 2030.
"Hace algunos meses, el Ministerio de Defensa alemán preparó una hoja de ruta de capacidades de defensa estratégica, y está buscando algo para reemplazar capacidades para llenar el vacío que vendrá con la sustitución del tornado", dice Alberto Gutiérrez, jefe del programa Eurofighter y del programa de aviones de combate del Grupo Airbus. "Nos han pedido que investiguemos lo que potencialmente podría ser la solución."
Airbus cree que el entorno operativo del 2030-2040 podría requerir el uso de una combinación de cazas tripulados y aviones no tripulados. Descrito por la compañía como "mulas", estos últimos podría llevar a cabo funciones tales como reconocimiento, adquisición de blancos, guerra electrónica e incluso ataques aéreos.
"Actualmente estamos trabajando con la fuerza aérea alemana en las necesidades del cliente", dice Gutiérrez. "Estamos pensando en algo que va a entrar en servicio en el 2030."
EL concepto inicial de Airbus Defence & Space implica el uso de un caza biplaza, con un solo miembro de la tripulación a cargo del mando y control de las tareas de los equipos tripulados/no tripulados.
Airbus Defensa y Espacio
En su intervención en Ottobrun, sitio de la compañía cerca de Munich, el 20 de junio, Gutiérrez dijo: "Lo que no podemos darnos el lujo de hacer es un avión que empiece desde cero por completo. Estamos hablando de la reutilización de ciertos componentes, del Eurofighter por ejemplo, y mirando a lo que estamos haciendo en nuestros ciclos de desarrollo, creando prototipos. Buscamos una cartera variada de nuevas tecnologías ".
Gutiérrez considera que una actividad de desarrollo conjunto - como la utilizada en el programa Eurofighter - va a "causar la solidaridad de nuestros países, también asegurar nuestra base industrial de defensa y estimular el crecimiento".
https://www.flightglobal.com/news/a...-manned-successor-for-german-tornados-426634/
Los problemas del motor mandan a tierra a los A400M alemanes
Alemania ha dejado en tierra los dos primeros A400M que recibió después de que se encontró un desgaste excesivo del motor. El tercer avión está todavía en funcionamiento, a pesar de que los motores de las aeronaves según los informes, se han visto afectadas también. Fuente: Airbus DS
Alemania ha dejado en tierra a dos de sus tres aviones de transporte Airbus Defence and Space (DS) A400M que ha recibido hasta el momento, tras el descubrimiento de un desgaste excesivo del motor, según dieron a conocer los medios de comunicación nacionales el 30 de junio.
Nota completa: http://www.janes.com/article/61929/engine-problems-ground-german-a400ms
Alemania ha dejado en tierra los dos primeros A400M que recibió después de que se encontró un desgaste excesivo del motor. El tercer avión está todavía en funcionamiento, a pesar de que los motores de las aeronaves según los informes, se han visto afectadas también. Fuente: Airbus DS
Alemania ha dejado en tierra a dos de sus tres aviones de transporte Airbus Defence and Space (DS) A400M que ha recibido hasta el momento, tras el descubrimiento de un desgaste excesivo del motor, según dieron a conocer los medios de comunicación nacionales el 30 de junio.
Nota completa: http://www.janes.com/article/61929/engine-problems-ground-german-a400ms
White paper de la defensa alemana 2016 aquí:
https://www.bmvg.de/portal/a/bmvg/en
PD: no sabía dónde colgarlo, si hay un hilo más adecuado...
https://www.bmvg.de/portal/a/bmvg/en
PD: no sabía dónde colgarlo, si hay un hilo más adecuado...
Alemania termina su trabajo en el programa Eurofighter
El diario alemán Die Welt informó que se espera que el trabajo de producción en el Eurofighter en Alemania llegue a su fin.
Leer más: https://sputniknews.com/europe/20161004/1045995441/germany-eurofighter-jets.html
Sin nuevos pedidos pronto se cerrara la línea de producción y España también podría hacer lo mismo. Con el tiempo, sólo Italia y el Reino Unido tendrán una línea de producción activa.
Italia será la encargada de la fabricación de los aviones con destino a Kuwait, mientras que Gran Bretaña podría obtener nuevos pedidos de Arabia Saudita.
http://alert5.com/2016/10/05/germany-to-end-its-work-on-eurofighter-program/
El diario alemán Die Welt informó que se espera que el trabajo de producción en el Eurofighter en Alemania llegue a su fin.
Leer más: https://sputniknews.com/europe/20161004/1045995441/germany-eurofighter-jets.html
Sin nuevos pedidos pronto se cerrara la línea de producción y España también podría hacer lo mismo. Con el tiempo, sólo Italia y el Reino Unido tendrán una línea de producción activa.
Italia será la encargada de la fabricación de los aviones con destino a Kuwait, mientras que Gran Bretaña podría obtener nuevos pedidos de Arabia Saudita.
http://alert5.com/2016/10/05/germany-to-end-its-work-on-eurofighter-program/
Entre cuatro y seis unidades
Alemania comprará aviones C-130J para crear un escuadrón conjunto con Francia
El Gobierno alemán ha anunciado este martes que planea comprar entre cuatro y seis aviones de transporte C-130J a Lockheed Martin. Los aparatos serán puestos en común con los encargados por Francia a principios de...
http://www.x.com/es/
Alemania comprará aviones C-130J para crear un escuadrón conjunto con Francia
El Gobierno alemán ha anunciado este martes que planea comprar entre cuatro y seis aviones de transporte C-130J a Lockheed Martin. Los aparatos serán puestos en común con los encargados por Francia a principios de...
http://www.x.com/es/
Francia y Alemania planean crear un escuadrón conjunto de C-130 Hercules
http://alejandro-8.blogspot.com.ar/2016/10/francia-y-alemania-planean-crear-un.html
IMAGEN: Nueva variante del A400M entregada a la fuerza aérea alemana
La Fuerza Aérea alemana ha recibido su sexto Airbus Defense & Space A400M, con una nueva configuración táctica de base para permitir que el avión pueda operar en entornos más disputados.
https://www.flightglobal.com/news/a...00m-variant-delivered-to-german-air-f-432349/
La Fuerza Aérea alemana ha recibido su sexto Airbus Defense & Space A400M, con una nueva configuración táctica de base para permitir que el avión pueda operar en entornos más disputados.
https://www.flightglobal.com/news/a...00m-variant-delivered-to-german-air-f-432349/
Temas similares
