Me pregunto... ¿Estas bestias gordas y hermosas, llevaron alguna vez armamento de algún tipo en su larga trayectoria?
Completo la información:
"Una vez en Argentina, los Mohawks fueron objeto de al menos dos programas experimentales de modernización. El primero se inició en 1995 durante el ejercicio Trueno 95, cuando al AE-041 se le reinstalaron seis soportes subalares faltantes para acomodar coheteras cedidas por la Escuadrilla Aeronaval Antisubmarina de la Armada. Adicionalmente, se le instaló una mira SFOM-83A proveniente de un T-28 Fennec de la ARA. Con la ayuda de armeros aeronavales que ajustaron el sistema, el Mohawk adquirió la capacidad de ser artillado con coheteras LAU-32A (7 cohetes) y LAU-61A (19 cohetes) o pods de ametralladoras calibre 7,62 o 12,70 mm para realizar misiones de apoyo y autodefensa. El AE-041 artillado realizó su primer vuelo bajo los mandos del Tte. 1o. A. Rosendi y completó una serie de ensayos hasta quedar fuera de servicio en un accidente registrado el 18 de diciembre de aquel año. En su reemplazo, se acondicionó el AE-038. El proyecto, sin embargo, habría sido abandonado entre 1996 y 1998 por falta de presupuesto o bien por presiones norteamericanas que reclamaban que los Mohawks habían sido exportados bajo una autorización de empleo "no letal"."
Fuente Página web de Aeromilitaria.
http://www.aeromilitaria.com.ar/ea/fleet/mohawk/tecnica/index.htm
Saludos.
"Una vez en Argentina, los Mohawks fueron objeto de al menos dos programas experimentales de modernización. El primero se inició en 1995 durante el ejercicio Trueno 95, cuando al AE-041 se le reinstalaron seis soportes subalares faltantes para acomodar coheteras cedidas por la Escuadrilla Aeronaval Antisubmarina de la Armada. Adicionalmente, se le instaló una mira SFOM-83A proveniente de un T-28 Fennec de la ARA. Con la ayuda de armeros aeronavales que ajustaron el sistema, el Mohawk adquirió la capacidad de ser artillado con coheteras LAU-32A (7 cohetes) y LAU-61A (19 cohetes) o pods de ametralladoras calibre 7,62 o 12,70 mm para realizar misiones de apoyo y autodefensa. El AE-041 artillado realizó su primer vuelo bajo los mandos del Tte. 1o. A. Rosendi y completó una serie de ensayos hasta quedar fuera de servicio en un accidente registrado el 18 de diciembre de aquel año. En su reemplazo, se acondicionó el AE-038. El proyecto, sin embargo, habría sido abandonado entre 1996 y 1998 por falta de presupuesto o bien por presiones norteamericanas que reclamaban que los Mohawks habían sido exportados bajo una autorización de empleo "no letal"."
Fuente Página web de Aeromilitaria.
http://www.aeromilitaria.com.ar/ea/fleet/mohawk/tecnica/index.htm
Saludos.
Prelo, yo tambien habia escuchado que la FAA se había enojado por el armamento de los OV-1D, pero es algo completamente extraoficial.
En cuanto al resto, la FAA si hace ataque antibuque ya que desde el 82 aprendió que es una parte importante del entrenamiento y cada vez que pueden prueban a los buques de la Flomar.
Al igual que el COAN que desde el inicio cumple funciones de defensa aérea de la flota.
Saludos.
En cuanto al resto, la FAA si hace ataque antibuque ya que desde el 82 aprendió que es una parte importante del entrenamiento y cada vez que pueden prueban a los buques de la Flomar.
Al igual que el COAN que desde el inicio cumple funciones de defensa aérea de la flota.
Saludos.
Oficialmente la FAA se opuso a que la Av Ej tenga aviones de ala fija armados y transportes medianos en forma similar a lo que ocurrió con la USAF y el US ARMY en la década de los 60 ( plena guerra de V.NAM ) donde se operaba con los OV-1A en misiones de recon. armado y se volaba con los De Havilland Caribou en misiones detransporte medio.
La gran diferencia es que la USAF tuvo que incorporar a reganiadientes el A-10 para dar apoyo a las tropas en tierra , el ARMY AVT. opera los AH-64D que tienen las mismas prestaciones que un turbohélice y ahora se estan incorporando los C-27 Spartan para cumplir misiones de transporte dentro del T.O .
Y acá no tenes nada ni apoyo aeroterrestre ni transporte aerotáctico......
La gran diferencia es que la USAF tuvo que incorporar a reganiadientes el A-10 para dar apoyo a las tropas en tierra , el ARMY AVT. opera los AH-64D que tienen las mismas prestaciones que un turbohélice y ahora se estan incorporando los C-27 Spartan para cumplir misiones de transporte dentro del T.O .
Y acá no tenes nada ni apoyo aeroterrestre ni transporte aerotáctico......
Marcos el tema es que hacer operar un reactor desde pistas no preparadas , en proximidades del ENO con poco o ningun apoyo es muy dificil.
Mas para un país como nosotros
Cte Puchinetta
La verdad que es un gusto poder leer a un tipo tan bien informado como vos.
La verdad que es un gusto poder leer a un tipo tan bien informado como vos.
Gracias colega, es solo fruto de haber leido un poco.
Es lo que me gusta de este foro, que la gran mayoría son (y me incluyo) gente que gusta de la lectura y la ejercitación mental, ni mencionar que muchos sonpersonas con estudios relacionados con el tema principal de este foro.
Un gusto estar rodeados de tantos sabandijas inteligentes como ustedes muchachos
Un gusto estar rodeados de tantos sabandijas inteligentes como ustedes muchachos
Perdón, creo que es un tema de gusto y estética más que nada, pero el Mohawk es horrible, junto con el Bronco me parecen los aviones más feos que conosco...
uke:uke:uke:...
S
SnAkE_OnE
el Mohawk es mas lindo que el Bronco, eso seguro
Perdón, creo que es un tema de gusto y estética más que nada, pero el Mohawk es horrible, junto con el Bronco me parecen los aviones más feos que conosco...
Off Topic.
JAJAJAJAJA!... es hermosamente feo... No me gustan los SDA refinados y aerodinámicos... en un mundo ideal mi fuerza aerea personal tendria T-28 "pepin cascarón", Mohaws, A1-H Skyrider y mis reactores serían F-105 Thunderchief, Sabres, Buccaners y todos bien cargaditos de Bombitas MK-82 (mínimo 10 por avión)...
Afeados y gordos Saludos...
Reconozco que no es el mas lindo pero es un avión que terminas amando.
Colaboro con fotos.
<a href="http://s255.photobucket.com/albums/hh141/invmil/?action=view¤t=-AUTDESC.jpg" target="_blank"><img src="http://i255.photobucket.com/albums/hh141/invmil/-AUTDESC.jpg" border="0" alt="- AUTDESC"></a>
<a href="http://s255.photobucket.com/albums/hh141/invmil/?action=view¤t=AE-041-JPAGANETTO.jpg" target="_blank"><img src="http://i255.photobucket.com/albums/hh141/invmil/AE-041-JPAGANETTO.jpg" border="0" alt="AE-041 - J.PAGANETTO"></a>
<a href="http://s255.photobucket.com/albums/hh141/invmil/?action=view¤t=COHIIAE238EXLAU-61A19COHALBATROS-1.jpg" target="_blank"><img src="http://i255.photobucket.com/albums/hh141/invmil/COHIIAE238EXLAU-61A19COHALBATROS-1.jpg" border="0" alt="COH IIAE 238 EX LAU-61 A 19 COH ALBATROS 70 MM - J.MOSQUERA 3"></a>
Saludos cordiales.
No , calculo que en ninguno de los dos casos, en el S Puma si bien la capacidad de carga lo permite no se como afectan las prestaciones del helo al desempeño del radar ( he visto otras antenas mas chicas debajo de helos en brazos retráctiles ) por otro lado la falta de INS imposibilita el uso del SLAR lo mismo que la carencia de piloto automat.
En el caso del Pucará es mucho mas dificil ya que aerodinámicamente estaría muy limitado , sumado a la falta de espacio para los componentes del radar, sumado a que no tiene INS y no se si tiene auto pilot.
El SLAR lo he visto montado ademas del OV-1 únicamente en C-130 del USCG en la partulla de hielos del Mar del Norte.
Potencia y disipación.
Además, estoy dispuesto a apostar que el Pucará no tiene ni cerca la necesaria potencia eléctrica para operar el Motorola AN/APS-94F SLAR el cual necesita de 28 VDC at 135 Amps, sin hablar de la correspondiente disipación térmica.
Ni hablar del tema de distribución de pesos (i.e. CG), esfuerzos aerodinámicos y ese tipo de entretenciones.
Además, estoy dispuesto a apostar que el Pucará no tiene ni cerca la necesaria potencia eléctrica para operar el Motorola AN/APS-94F SLAR el cual necesita de 28 VDC at 135 Amps, sin hablar de la correspondiente disipación térmica.
Ni hablar del tema de distribución de pesos (i.e. CG), esfuerzos aerodinámicos y ese tipo de entretenciones.
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