Reemplazo Fragatas Type-L & T-22 ACh
- Tema iniciado HernanSCL
- Fecha de inicio
Al lado del silo Sea Ceptor tiene un espacio para SSM.
Saludos
No aparecían los lanzadores en la otra infografía...
Arrowhead es el nombre del proyecto de Babcock & Wilcox, que no es más que una Iver Huifeldt danesa adaptada a los requerimientos británicos. Está última es la heredera de toda la tecnología danesa en términos de modularidad, cuyo mayor exponente fueron las Absalón.
T-31 es la nomenclatura que clasifica a las naves al interior de la RN.
Por supuesto. Cuando digo que son bastante mas , me refiero a dimensiones y capacidades, no solo al número.
¿Se entendió que escribía una ironía, no?
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Por supuesto! 8 de mas es como mucho!....Pero unas dos o tres....?
Pero que sean T-26 y no T-31! (dijo el goloso)
La Westminster, de las jóvenesNo puede dejar pasar esta oportunidad.....
Telégrafo
Sheridan Dani
relatando que o HMS Argyll e o HMS Westminster foram desmantelados devido à falta de pessoal do RN.
O HMS Argyll começou a reforma no galpão em Devonport em agosto de 2022 e deveria retornar à frota no final de 2023.
Pero la Westminster quedó con el proceso de modernización paralizado en mayo de 2023.
www.thedrive.com
www.plymouthherald.co.uk
Ahora hay que ver si la Williams llega al 2030. Por lo leído acá las M se modernizarían (¿ESSM?) y las OHP siguen en los planes de FMS de sostenimiento de SM2/ESSM. Dentro de la Escuadra quizás lo mas urgente es ver si se puede seguir sosteniendo Olympus a partir de 2025 y ahí es donde una de estas "veteranas T-23" podría "puentear" el posterior reemplazo de la flota post 2030-2035.
Cerrado el tema de la Escuadra, mientras se construyen los LPD, el enfoque debiera darse para el reemplazo de los U-209 de aquí al 2030.
Royal Navy Forced To Retire Frigates Due To Personnel Shortages: Report
The two Type 23 frigates on the chopping block, HMS Argyll and Westminster, have recently been overhauled at major expense to the taxpayer.
www.thedrive.com
Devonport's HMS Argyll given overhaul to keep her in service
The oldest frigate in the fleet goes into dock at Devonport so Babcock can give her another five or six years of life
www.plymouthherald.co.uk
Ahora hay que ver si la Williams llega al 2030. Por lo leído acá las M se modernizarían (¿ESSM?) y las OHP siguen en los planes de FMS de sostenimiento de SM2/ESSM. Dentro de la Escuadra quizás lo mas urgente es ver si se puede seguir sosteniendo Olympus a partir de 2025 y ahí es donde una de estas "veteranas T-23" podría "puentear" el posterior reemplazo de la flota post 2030-2035.
Cerrado el tema de la Escuadra, mientras se construyen los LPD, el enfoque debiera darse para el reemplazo de los U-209 de aquí al 2030.
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Buenas
Me parece , en una primera ojeada, que sería una buena posibilidad lo de la Westminster, dar de baja la Williams y posteriormente las M (cuando corresponda, obvio), quedándose por el mayor tiempo posible tiempo solo con las cuatro 23 y las dos OHP?
De esa manera ir ahorrando (enajenar el Montt y otros posibles) para afrontar un gasto mas significativo de una y no ir de a una cosa poca a otra.
Me parece , en una primera ojeada, que sería una buena posibilidad lo de la Westminster, dar de baja la Williams y posteriormente las M (cuando corresponda, obvio), quedándose por el mayor tiempo posible tiempo solo con las cuatro 23 y las dos OHP?
De esa manera ir ahorrando (enajenar el Montt y otros posibles) para afrontar un gasto mas significativo de una y no ir de a una cosa poca a otra.
Sparrow
Colaborador
Hola @copperhead me gusta la idea de reemplazar la Williams por otra Tipo 23, pero dar de baja las M para solo quedar con 6 unidades de superficie? Esas M se irían sin reemplazo?
Hola Jack!
Solo sería por un tiempo......hasta que se pueda ir por unas FFG nuevas!
Veo que todas las FFG que tenemos van a entrar ( o ya entraron) en una edad provecta y actualizaciones mas o actualizaciones menos, el mar hace lo suyo.
Dar de baja todo lo que es grande y esta cerca de los cuarenta años en la mar.
Como dice un antiguo refrán persa que acabo de inventar: Hay que achicarse (agacharse) un poco para poder saltar un poco mas alto luego
Viendo el vídeo del colegio de Ingenieros, donde expone el Capitán de Navío Tesser a cargo del PNCCN, queda claro que la construcción de los 4 buques anfibios culminaría aprox. el 2035, no quedando claro si eso es año de lanzamiento o de entrega del último a la Armada. Entonces, y considerando probables retrasos en estos 4 anfibios, la grada de ASMAR dificilmente quede disponible antes de 2034 y probablemente entre 2035-36, y sólo ahí podrá partir la construcción propiamente tal de fragatas, programa que se estima se desarrollará en varios lustros. Ante esto, creo será necesario un puente más y quizás 2, a menos que habiendo mucho dinero se encargue la construcción de un par de fragatas en el exterior.
Veo difícil reemplazar las FF con construcción local......todavía.
Un plan alternativo puede ser , conservar las dos 23 "mas jóvenes" (Lynch y Condell, por ej.) las dos Ms y las dos OHP.
Ir dando de baja (ojalá vendiendo) al Montt, al Aquiles, ....al Aldea :( , las misileras, etc, para ir haciendo caja.
A menos que se decida construir afuera 2 FFG(X) a partir del 2030 y del 2035 en adelante se construya localmente el resto de la flota. Un plan llave en mano con 2 fragatas construidas en Babcock, ponle y el resto en Asmar con módulos ensamblados por Asenav, por ejemplo. No es difícil de lograr, hasta Tridente era mas "osado", con un país mucho más pobre, si comparamos PIB entre 1998 y la proyección al 2030.
Queda tiempo aún, la Escuadra "puede" esperar de 10 a 15 años aún, siempre y cuando se mantenga la logística de OHP, M y T23. Pero de aquí al 2030 hay que reemplazar a los 2 negros U209, que perfectamente se podría construir en Brasil en caso de ser un Scorpene long Range, o Suecia de ser el Saab.
Queda tiempo aún, la Escuadra "puede" esperar de 10 a 15 años aún, siempre y cuando se mantenga la logística de OHP, M y T23. Pero de aquí al 2030 hay que reemplazar a los 2 negros U209, que perfectamente se podría construir en Brasil en caso de ser un Scorpene long Range, o Suecia de ser el Saab.
Bastante de acuerdo.
Creo que se puede esperar un tiempo con solo seis FFs y dos SSKs. Un tiempo no tan largo , espero, mientras nos recuperamos. Mientras el país se recupera.
Sobre los SSK brasileros, sería partidario de esperar un plazo prudencial a que maduren sus productos navales. Los subs suelen ser complicados de parto y primera infancia.
No sé, respeto ese tiempo de "espera" más que nada por el poder político: Pueden llegar a la conclusión errada de ¿"si perfectamente funciona con 6 FFG y 2 SSK, para que necesitan mas" ?
Por mi de 8 FFG/DDG, 4 SSK y 4 OPV (+2) no debieran bajar. Para la extensión de nuestros mares y área de control asignados, es poco incluso. Con el 90% del comercio exterior realizado a través de rutas marítimas, con compromisos territoriales en Oceanía y la Antartida hay que ponerse los pantalones largos.
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De acuerdo, pero además el rebajar buques trae aparanado la reducción de dotaciones y no veo fácil después su aumento. Cuánto se tarda en tener gente entrenada enls diferentes roles ? Hay un riesgo ahí.
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