Todo sobre el F-35 Lightning II
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fanatikorn
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Lockheed Martin entrega el caza multifunción F-35 Lightning II número 1.000. – Galaxia Militar
Lockheed Martin ha alcanzado un hito simbólico con la entrega de su caza F-35 Lightning II número mil. Este logro subraya el estatus del avión como el caza de quinta generación más producido en el mundo, superando los totales combinados de todos los demás cazas de quinta generación.
galaxiamilitar.es
Gracias por la info, 20 F-35 para un país como Grecia no esta nada mal.
( Teniendo en cuenta todo el material que han comprado a Francia recientemente )
( Teniendo en cuenta todo el material que han comprado a Francia recientemente )
Última edición:
Más una opción por otros 20 ejercibles a partir de 2030, similar a lo que ya hizo en el pasado con un lote de F-16
Un módulo de punteria en red permitirá a los cazas de cuarta generación crear "redes asesinas" con los F-35
El nuevo módulo Sniper permitirá a los F-35 proporcionar datos de orientación a los misiles terrestres y crear un enlace activo con los cazas de cuarta generación.porJOSEPH TREVITHICK Y TYLER ROGOWAY - PUBLICADO EL 26 DE JULIO DE 2024
Lockheed Martin ha presentado una nueva versión de su módulo de puntería Sniper con capacidades de red adicionales, diseñadas principalmente para proporcionar un enlace seguro entre los cazas de cuarta generación no furtivos, como el F-16 Viper, y los furtivos F-35 Joint Strike Fighters . Sin embargo, el módulo también puede intercambiar información con otros activos en el aire y en tierra, incluidas las unidades de artillería. Como tal, ofrece la capacidad de actuar como un centro en su propia "red de eliminación" en miniatura que podría proporcionar inmensas ventajas a las fuerzas amigas en el aire y en tierra.
Networked Sniper Pod Will Let 4th-Generation Fighters Create 'Kill Webs' With F-35s
The new Sniper pod will let F-35s provide targeting data to ground-based missiles and create an active link with 4th-generation fighters.
www.twz.com
El segundo escuadrón F-35C del Cuerpo de Marines de Estados Unidos declara su capacidad operativa inicial
El Escuadrón de Ataque de Cazas Marinos (VMFA) 311 se ha convertido en el escuadrón F-35 más nuevo del Cuerpo de Marines de EE. UU. en declarar la capacidad operativa inicial (IOC).
Second USMC F-35C Squadron Declares Initial Operating Capability
Marine Fighter Attack Squadron (VMFA) 311 has become the newest F-35 squadron in the U.S Marine Corps to declare initial operating capability (IOC).
theaviationist.com
Los aviones F-35C Lightning II del Cuerpo de Marines de EE. UU. asignados al Escuadrón de Ataque de Cazas de Marines (VMFA) 311, Grupo de Aeronaves de Marines 11, 3.er Ala de Aeronaves de Marines, se preparan durante un evento de entrenamiento de municiones en vivo en el área de carga de aviones de combate de la Estación Aérea del Cuerpo de Marines Miramar, California, el 24 de julio de 2024.
La construcción del F-35: una de las máquinas más avanzadas jamás construidas
Contenido de marca: Desde el ensamblaje hasta el despegue para el primer vuelo, esta es la historia de la producción del caza furtivo F-35.Por Jamie Hunter - Publicado el 1 de agosto de 2024
Dicen que “todo es más grande en Texas”. Es una frase que tiene una gran relevancia para las primeras impresiones que se tienen al llegar a las instalaciones de producción de Lockheed Martin en Fort Worth. Al caminar por los pasillos de la Planta 4 de la Fuerza Aérea, hay recordatorios visuales a cada paso de que este es un lugar muy importante en la historia de la aviación y el hogar actual de la producción del F-35 Lightning II.
Building The F-35 – One Of The Most Advanced Machines Ever Made
Branded Content: From assembly to getting airborne for first flight, this is the story of F-35 stealth fighter production.
www.twz.com
El número de cazas F-35, ha superado las 1.000 unidades en servicio en todo el mundo
El programa Lockheed Martin F-35 ha superado el hito de 1000 cazas en servicio en flotas de todo el mundo, consolidando su posición como la clase de caza de posguerra fría más producida en el mundo, ya que el avión sigue recibiendo nuevos pedidos tanto del Pentágono como de socios estratégicos de los Estados Unidos.
A pesar de la importante cantidad de encargos, el programa de cazas sigue muy retrasado, ya que la aprobación para la producción a gran escala se ha conseuido en marzo de 2024 tras siete años de retrasos, mientras que los aviones todavía no se consideran totalmente preparados para el combate de alta intensidad debido a los retrasos de años con el paquete de actualización de software del Bloque 4, entre otros problemas.
Sin embargo, una vez que se resuelvan estos problemas, el caza promete revolucionar las capacidades de combate de las unidades de aviación de combate de primera línea en gran parte del mundo, con sus ventajas de rendimiento sobre los cazas F-15, F-16 y F-18 de la era de la Guerra Fría, que están reemplazando principalmente a los considerados revolucionarios.
Se espera que se fabriquen más de 3.000 F-35, lo que lo convertirá en el caza de mayor producción en el mundo occidental después de la guerra de Vietnam, después de su predecesor directo, el F-16 Fighting Falcon. Los principales clientes extranjeros de estos cazas son Japón, que ha pedido 147, y Canadá, que ha pedido 88. Aunque el F-35 se considera ampliamente un caza para los estados del bloque occidental, solo cuatro países no occidentales tienen pedidos de este avión, entre ellos Japón, Corea del Sur, Singapur e Israel.
El F-35 es uno de los dos cazas de quinta generación que se fabrican actualmente a gran escala en todo el mundo, junto con el J-20 chino, del que se han encargado más de 300 cazas al Ejército Popular de Liberación de China.
J-20 chino
A pesar de que hay más de 1.000 F-35 en servicio, aproximadamente el 19 por ciento de ellos, o 189 aviones, son aviones de producción temprana con muchos problemas, que siguen padeciendo amplios defectos de rendimiento que han puesto en duda su viabilidad para el combate.
Se espera que muchos de ellos vuelen durante una pequeña fracción de su vida útil prevista debido a defectos estructurales.
En consecuencia, los aviones están relegados a servir como entrenadores de agresores y en otras funciones similares. La enorme superioridad numérica del F-35 dentro de su generación es en gran medida resultado del final de la Guerra Fría, ya que los cazas más numerosos de la Unión Soviética de la primera, segunda y tercera generaciones se produjeron en cantidades mucho mayores que sus rivales estadounidenses. El predecesor directo del F-35, el F-16, fue en consecuencia el primer caza occidental en ser el más numeroso de su generación, en gran parte debido a la desintegración de la URSS, que interrumpió la producción del rival MiG-29. Con una situación económica mucho peor que la URSS, un presupuesto de defensa mucho menor y una doctrina militar que pone mucho menos énfasis en la aviación de combate táctico, la Rusia postsoviética aún no ha desplegado su primer regimiento de cazas de quinta generación, y se espera que las tasas de producción de su caza Su-57 se mantengan por debajo de una cuarta parte de las del F-35.
militarywatchmagazine.com
El programa Lockheed Martin F-35 ha superado el hito de 1000 cazas en servicio en flotas de todo el mundo, consolidando su posición como la clase de caza de posguerra fría más producida en el mundo, ya que el avión sigue recibiendo nuevos pedidos tanto del Pentágono como de socios estratégicos de los Estados Unidos.
A pesar de la importante cantidad de encargos, el programa de cazas sigue muy retrasado, ya que la aprobación para la producción a gran escala se ha conseuido en marzo de 2024 tras siete años de retrasos, mientras que los aviones todavía no se consideran totalmente preparados para el combate de alta intensidad debido a los retrasos de años con el paquete de actualización de software del Bloque 4, entre otros problemas.
Sin embargo, una vez que se resuelvan estos problemas, el caza promete revolucionar las capacidades de combate de las unidades de aviación de combate de primera línea en gran parte del mundo, con sus ventajas de rendimiento sobre los cazas F-15, F-16 y F-18 de la era de la Guerra Fría, que están reemplazando principalmente a los considerados revolucionarios.
Se espera que se fabriquen más de 3.000 F-35, lo que lo convertirá en el caza de mayor producción en el mundo occidental después de la guerra de Vietnam, después de su predecesor directo, el F-16 Fighting Falcon. Los principales clientes extranjeros de estos cazas son Japón, que ha pedido 147, y Canadá, que ha pedido 88. Aunque el F-35 se considera ampliamente un caza para los estados del bloque occidental, solo cuatro países no occidentales tienen pedidos de este avión, entre ellos Japón, Corea del Sur, Singapur e Israel.
El F-35 es uno de los dos cazas de quinta generación que se fabrican actualmente a gran escala en todo el mundo, junto con el J-20 chino, del que se han encargado más de 300 cazas al Ejército Popular de Liberación de China.
J-20 chino
A pesar de que hay más de 1.000 F-35 en servicio, aproximadamente el 19 por ciento de ellos, o 189 aviones, son aviones de producción temprana con muchos problemas, que siguen padeciendo amplios defectos de rendimiento que han puesto en duda su viabilidad para el combate.
Se espera que muchos de ellos vuelen durante una pequeña fracción de su vida útil prevista debido a defectos estructurales.
En consecuencia, los aviones están relegados a servir como entrenadores de agresores y en otras funciones similares. La enorme superioridad numérica del F-35 dentro de su generación es en gran medida resultado del final de la Guerra Fría, ya que los cazas más numerosos de la Unión Soviética de la primera, segunda y tercera generaciones se produjeron en cantidades mucho mayores que sus rivales estadounidenses. El predecesor directo del F-35, el F-16, fue en consecuencia el primer caza occidental en ser el más numeroso de su generación, en gran parte debido a la desintegración de la URSS, que interrumpió la producción del rival MiG-29. Con una situación económica mucho peor que la URSS, un presupuesto de defensa mucho menor y una doctrina militar que pone mucho menos énfasis en la aviación de combate táctico, la Rusia postsoviética aún no ha desplegado su primer regimiento de cazas de quinta generación, y se espera que las tasas de producción de su caza Su-57 se mantengan por debajo de una cuarta parte de las del F-35.
F-35 Numbers Surpass 1000 Fighters: How America’s Stealth Fleet Gained a Coveted Numerical Edge
The Lockheed Martin F-35 program has surpassed a milestone of 1000 fighters in service in fleets across the world, cementing its position as by far the most widely
militarywatchmagazine.com
La Marina italiana declara la capacidad operativa inicial del componente embarcado F-35B
La IOC (Capacidad Operacional Inicial) se logró después de 2.600 horas de vuelo, ya que el componente F-35B se embarcó a bordo del portaaviones Cavour, actualmente involucrado en su primer crucero Indo-Pacífico.
Italian Navy Declares Initial Operational Capability For The Embarked F-35B Component
The IOC (Initial Operational Capability) was achieved after 2,600 flight hours, as the joint F-35B component is embarked aboard Cavour aircraft carrier
theaviationist.com
Los F-35B a bordo del Cavour. (Todas las imágenes, crédito: Marina italiana, a menos que se indique lo contrario)
En fin....
Lockheed ofrece un software "más robusto" para los nuevos F-35, pero aún no el TR-3 completo
www.airandspaceforces.com
Lockheed ofrece un software "más robusto" para los nuevos F-35, pero aún no el TR-3 completo
Lockheed Delivers ‘More Robust’ TR-3 Software for New F-35s
Lockheed Martin is delivering Tech Refresh 3 software allowing "more robust" training for fresh F-35s, the Joint Program Office said.
www.airandspaceforces.com
Dos aviones de combate F-35A Lightning II de la Fuerza Aérea de EE. UU. aterrizaron y despegaron en una carretera finlandesa
Dos cazas estadounidenses F-35A aterrizaron y despegaron en tramos especiales de las autopistas finlandesas diseñados para la flota de cazas F/A-18 Hornet del país en caso de guerra.
Una crítica que se hace a menudo a los cazas estadounidenses es que no pueden operar en pistas no preparadas. Si bien puede ser cierto que los aviones estadounidenses no pueden operar en entornos tan austeros como sus homólogos rusos y suecos (el Saab Gripen), aparentemente sí pueden hacerlo en las autopistas finlandesas. Finlandia es uno de los miembros más recientes de la OTAN y se unió a la alianza tras la invasión rusa de Ucrania. Finlandia no es la única que piensa en convertir las carreteras en pistas. Suiza recientemente convirtió una autopista en una pista y viceversa.
Las carreteras de Finlandia están construidas para la defensa nacional
Finlandia fue parte del Imperio ruso durante cientos de años y logró asegurar su independencia cuando el Imperio colapsó en 1917. Tuvo que librar una guerra existencial para conservar su independencia en 1940 (llamada la Guerra de Invierno) y, desde entonces, la amenaza de invasión rusa siempre presente ha estado al frente de la planificación militar finlandesa.
Dos cazas estadounidenses F-35A aterrizaron y despegaron en tramos especiales de las autopistas finlandesas diseñados para la flota de cazas F/A-18 Hornet del país en caso de guerra.
Una crítica que se hace a menudo a los cazas estadounidenses es que no pueden operar en pistas no preparadas. Si bien puede ser cierto que los aviones estadounidenses no pueden operar en entornos tan austeros como sus homólogos rusos y suecos (el Saab Gripen), aparentemente sí pueden hacerlo en las autopistas finlandesas. Finlandia es uno de los miembros más recientes de la OTAN y se unió a la alianza tras la invasión rusa de Ucrania. Finlandia no es la única que piensa en convertir las carreteras en pistas. Suiza recientemente convirtió una autopista en una pista y viceversa.
Las carreteras de Finlandia están construidas para la defensa nacional
Finlandia fue parte del Imperio ruso durante cientos de años y logró asegurar su independencia cuando el Imperio colapsó en 1917. Tuvo que librar una guerra existencial para conservar su independencia en 1940 (llamada la Guerra de Invierno) y, desde entonces, la amenaza de invasión rusa siempre presente ha estado al frente de la planificación militar finlandesa.
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