Club del Rafale
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Esto lo tengo que comentar...
Destacan del Rafale: la calidad de sus sensores: el radar PESA, el sistema optrónico OSF y el sistema EW SPECTRA. La buena fusión de sus sensores que le permite al piloto tener una buena conciencia situacional. Y que el Pod RECO-NG tiene performances increíbles. El punto negativo es que no posee un HMD.
Saludos
Destacan del Rafale: la calidad de sus sensores: el radar PESA, el sistema optrónico OSF y el sistema EW SPECTRA. La buena fusión de sus sensores que le permite al piloto tener una buena conciencia situacional. Y que el Pod RECO-NG tiene performances increíbles. El punto negativo es que no posee un HMD.
Saludos
Super tenes idea si existen planes de integrarle algun HMSS?
Duwa
Master of the Universe.
Es la única razón que le veo para ir Suiza por el Rafale. Es igualmente, mucho avión para las necesidades de ese país. Me pregunto por que fijaron unos requerimientos tan altos. El Gripen NG me parece al opción mas lógica para ellos, pero parece que tienen expandir su influencia/participación militar.
--- merged: Feb 13, 2012 12:26 PM ---
Ojala que no, pobre Mikoyan. Pero seria para el resto de potenciales compradores del mundo (ejem... Arg?
) una buena noticia ya que estarían disponibles nuevas armas que podrian eventualmente equilibrar la balanza frente a los Meteor que no todos recibirán.
Que caraduras, y todo lo que les sacaron a los Indios en siglos de colonialismo???
A llorar al campito Typhoon
Hace unos años se realizó un concurso para elegir el HMD del Rafale. Compitieron el Thales TopSight y el Sagem Gerfaut. El ganador técnico fue el Gerfaut pero la DGA congeló el desarrollo (lo mismo pasó con el DVI).
Tengo entendido que India homologará el TopSight construido allí.
Pero sería interesante que se terminara el desarrollo del Gerfaut que era más avanzado. El TopSight como la mayoría de los HMD actuales son activos, es decir que emiten, lo cual no es lo mejor si tenés un avión furtivo/discreto. El Gerfaut era/es un HMD pasivo que no realiza ningún tipo de emisión.
En Francia es seguro que lo tendrá con la MLU antes lo dudo.
Saludos
Duwa
Master of the Universe.
No entiendo eso de que los cascos emiten, me podes explicar?
A ver si puedo...
Los HMD para funcionar necesitan saber cual es la posición de la cabeza del piloto con respecto al avión, medición que debe ser muy exacta sobre todo en maniobras de algo G' o con movimientos rápidos de la cabeza del piloto.
El principal sistema que se utiliza para ello es electromagnético con emisiones continuas entre el casco y la cabina para ubicar constantemente la posición relativa de la cabeza (o vista) del piloto con respecto al avión.
El Gerfaut utiliza un sistema de sensores infrarrojos igual que el Denel Cobra diseñado para el Gripen de Sudáfrica. Por cierto que el sensor (tracker óptico) diseñado por Denel parece que se utilizará en el HMDS del F-35 puesto que el de Bae no está resultando.
Espero haber aclarado algo el tema.
Saludos
Los HMD para funcionar necesitan saber cual es la posición de la cabeza del piloto con respecto al avión, medición que debe ser muy exacta sobre todo en maniobras de algo G' o con movimientos rápidos de la cabeza del piloto.
El principal sistema que se utiliza para ello es electromagnético con emisiones continuas entre el casco y la cabina para ubicar constantemente la posición relativa de la cabeza (o vista) del piloto con respecto al avión.
El Gerfaut utiliza un sistema de sensores infrarrojos igual que el Denel Cobra diseñado para el Gripen de Sudáfrica. Por cierto que el sensor (tracker óptico) diseñado por Denel parece que se utilizará en el HMDS del F-35 puesto que el de Bae no está resultando.
Espero haber aclarado algo el tema.
Saludos
Duwa
Master of the Universe.
O sea que un piloto se esta poniendo una radio en la cabeza que emite ondas que rebotan contra la burbuja de la cabina? Y eso a su vez es detectable por los ESM de un avion contrario? Y... y... y... no le queda el cerebro hecho un flan al piloto después de tanta radiación?
Por cierto, el casco de la Denel podríamos comprarlo nosotros en el hipotetiquisimo caso de que se comprar algun avion nuevo?
sin conocer el sistema... para el caso del de infrarrojos tambien estariamos hablando de un casco emisor, sol o que emite en otro espectro (el infrarrojo)
a menos que lo que use el casco sea un sensor de imagenes que "compare" la imagen recibida con una especie de mapa tridimensional de la cabina.. en ese casi si... seria solo pasivo..
pero es un sistema infinitamente mas complejo que el otro ... claro esta..
ondas de radio Duwa... pero no de alta potencia.. de echo seguramente tendra muchisimo menos potencia en emision de la que puede tener hoy un celular, por ejemplo... y todo el mundo se lo lleva a la cabeza!!
Duwa
Master of the Universe.
Mi pregunta era en base a esta afirmación:
Con lo cual, si la emisión puede deschavar a un avión, debería ser bastante mas fuerte que un celular, y por tanto dañina.
es que, lo de que la emision pueda realmente ser detectada en un rango aceptable... en realidad no consta en ningun lado... pero si la emision esta... en un avion que no emite seria mejor no tener ningun tipo de emision
Duwa
Master of the Universe.
si la emisión del casco es tan inocua para la salud del tipo que lo tiene en la cabeza, la fuerza de la emisión devenir ser ridículamente baja, con lo cual debería ser indetectable a distancias mayores que algunas decenas de metros, al menos que tengas un equipo detector especializado, enfocado al área justa, en el momento adecuado y sabiendo que buscar. Demasiados factores para preocupar a un avión que viaja a alturas y velocidades muy variables. Eso creo yo.
exacto!
Calculo que sí, no creo que Sudáfrica tendría problemas en vendernoslo. Pero habría que pagar la homologación.
En cuanto a la emisión, recordá que es detectable un radioaltímetro.
Sería "loco" (por no decir estúpido) tener una avión furtivo como el F-22 y meterle un JHMCS, y sin embargo hay quienes le critican eso mismo...
Saludos
--- merged: Feb 16, 2012 2:54 AM ---
El ZSh-7 utiliza sensores IR.
Saludos
Rafale M en su ambiente natural.
Charles de Gaulle (R91)
Charles de Gaulle (R91)
