Fábrica Argentina de Aviones (FADEA)
- Tema iniciado IA52/67
- Fecha de inicio
Si no me equivoco quedan cinco sin remotorizar: 801, 809 , 811 , 812 y 814
FerTrucco
Colaborador
Vaso medio lleno: se recuperó un avión.
Vaso medio vacío: 10 años parado un entrenador de "fabricación nacional". Vayamos a buscar F-18 a ver cómo nos va...
stalder
Analista de Temas de Defensa
y todos van a ser transformados en Pampa III directamente segun lo que escuche
Por contrato era solo el 801. Los demás era a II-40 si la memoria no me falla
stalder
Analista de Temas de Defensa
Yo lo que escuche es que como todos los II-40 serian transformados a III una vez terminada la primera serie del Pampa III aprovecharian para ya pasar los 5 a Pampa III .
Es mas lo que escuche es que el año que viene querian sacar 3 Pampa III nuevos y 3 transformados de este lote de 5
Es mas lo que escuche es que el año que viene querian sacar 3 Pampa III nuevos y 3 transformados de este lote de 5
DSV
Colaborador
Capaz se quiere eso, pero vamos a guiarnos por hechos concretos. El contrato oficializado en el BO indica hacer Pampa III al 801. Por ahora es eso y nada más. Lo cual es mejor a nada.
Menos mal que no tenemos ningún conflicto en puerta, los muchachos, buena gente, capaz pero todo marcha tan lento, que parece que no marchara. Verdad ?
No solo depende de FADEA las cosas, es mucho mas complejo que eso, mucho
Saludos
Es un mundillo que no conozco, pero debe existir ..... dejalo así .... no quiero pensar.-
Pero es facil hay que tomar una decisión política para desarrollar la industria aeronautica, atraviesa mucho mas que FADEA, hay que tenes políticas de estados y que deben sostenerse a pesar de los cambios de gobiernos, el problema no es ni técnico ni económico solo politico
Saludos
Si supongo que si, esto me hace acordar a los pasamanos de YCF
1 los equipos ingleses Dowty Meco, reemplazan por polacos
2 La super usina que no lo es solo es una usina que debió funcionar con carbón bruto tal cual (como sale de boca mina), y por lo que se produce no se puede alimentar
Este comentario no es un off topic, esta directamente relacionado, a la inexistencias de política de estado, intereses privados generados, y mil etc.
Pero esto ya es parasitario y llevara décadas revertir y primero se deberá revertir es la forma egoísta e interesada en lo personal sobre el bien para el estado, luego acordar, y por ultimo empezar a revertir el daño causado que dejo nichos que hoy parecen imposibles de erradicar 
1 los equipos ingleses Dowty Meco, reemplazan por polacos
2 La super usina que no lo es solo es una usina que debió funcionar con carbón bruto tal cual (como sale de boca mina), y por lo que se produce no se puede alimentar
Este comentario no es un off topic, esta directamente relacionado, a la inexistencias de política de estado, intereses privados generados, y mil etc.
Pero esto ya es parasitario y llevara décadas revertir
y primero se deberá revertir es la forma egoísta e interesada en lo personal sobre el bien para el estado, luego acordar, y por ultimo empezar a revertir el daño causado que dejo nichos que hoy parecen imposibles de erradicar
Sin ánimo de ofender, pero si nos vamos a guiar por los trascendidos (que siempre hay), la historia sería muy diferente.
Por lo pronto, lo único oficial es el Memorando dónde se detalla que solo el 801 se lo lleva a Pampa III. Todavía no hay aprobado ningún contrato de fabricación por Pampa III adicionales.
No, sólo el 801.
Recién cuando finalice la serie Pampa III Block I, los Serie II-40 pasarían a Pampa III; pero eso sucederá dentro de 2/3 años como mínimo, lo que implica que esos planes pueden cambiar.
Y volver a cambiar.
stalder
Analista de Temas de Defensa
Querido Charly B
No me ofendes para nada, y es cierto hasta que no se firme el contrato todo puede ser
ABZ
Entiendo que el E-822 también, puede ser?
El E-822 fue entregado en julio. Y el E-815 en septiembre. Son los dos remotorizados de este año.
