Gracias.
Casi la cantidad que necesita la FAA
Aviación de transporte de la FAA
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Casi la cantidad que necesita la FAA
me262
Colaborador
No hay que olvidarse del 757-200 que está tirado en Palomar.
El transportista de carga mas grande del mundo FedEx, tiene 103 aviones de este tipo (no tiene ningún 737) y es el avión que mas utiliza para carga por su rendimiento y confiabilidad.
Con la malaria que está pasando Boeing, vienen de Seattle a arreglarlo acá...
Y el MinDef quiere comprar un 737 usado que te va a salir el doble...
Saludos.
El transportista de carga mas grande del mundo FedEx, tiene 103 aviones de este tipo (no tiene ningún 737) y es el avión que mas utiliza para carga por su rendimiento y confiabilidad.
Con la malaria que está pasando Boeing, vienen de Seattle a arreglarlo acá...
Y el MinDef quiere comprar un 737 usado que te va a salir el doble...
Saludos.
Delta y American ya anunciaron que darán de baja sus 757.... o sea que en breve existirán más de 200 ejemplares a disposición de FedEx, UPS o DHL; encima la mayoría son propulsados por PW, con lo cual el Tango 01 dudo que le pueda interesar a alguien.
Si no me equivoco, sólo los E-190 son propiedad del Estado Argentino, o sea los únicos que podían ser transferidos a la FAA. El resto son por leasing.
Hay versión combi de esos aviones?
En 2018 en la conferencia de prensa de Airbus Military dijeron eso, variaba de acuerdo al numero y modificaciones que solicite el cliente pero no tengo información mas reciente
Saludos
Los 737 de SW son 737-200 y llevan años abandonados, 7/8 años al aire libre sin tareas de preservación, ha sido victima del clima, vida silvestre y un largo etc..... y en San Juan hay MD-81 y MD-83 +/- en la misma situación pero ahi si hubo algún trabajo de preservación no tenes mucho potencial de vida.........
Saludos
El 757 va a salir mas caro que un 737 y aca no lo podes mantener, no se si la inspección mayor se puede hacer en el pais, la ultima se le hizo en Israel
Saludos
Debatimos en varias oportunidades de 2 de los 737-700 que serian propuedad de AR, los E-190 no cuentan ya que si son nuestros ya Austral de lo poco que se dijo no se los va a sacar de servicio,
https://aviacionline.com/2019/09/los-e190-seguiran-en-austral-por-un-tiempo-max-digo-mas/
Saludos
Ni combi ni cargo (por el momento) pero tengo entendido que tiene muy poca capacidad de carga (10 toneladas aproximadamente), o sea casi lo mismo que su capacidad de combustible.
KLM Cityhopper los usa como transporte de pequenos pacotes (no se como escribe en castellano)
KLM Cityhopper los usa como transporte de pequenos pacotes (no se como escribe en castellano)
Pacotes es paquetes en español, pero la FAA necesita una aeronave para cargas de mayor tamaño o volúmen.
No serìa màs sencillo intentar volver al servicio el TC 91? De hecho ya tiene puerta de carga y si no me equivoco tiene ciertos refuerzos para cumplir con dicha funciòn
stalder
Analista de Temas de Defensa
ya es hojitas de afeitar
Entonces, no le sirve a la FAA.
No, el TC-91 está en Palomar, muy bien cuidado por la gente de la Base
Si encima està muy bien cuidado, no serìa tan alocado pensar en su vuelta al servicio. Desconozco la viabilidad tècnica y econòmica de hacerlo
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