Podriamos traer un par de aviones que tienen tirados los rusos y hacernos un museito.
Aeronaves Abandonadas
- Tema iniciado soyelmejor
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Podriamos traer un par de aviones que tienen tirados los rusos y hacernos un museito.
MiG-25 encontrado en una duna...
Acá una del El Club del MiG-25/31 que cumple con la condición para estar ene este thread también...
El MiG-25 Foxbat, fue encontrado enterrado en la arena después de que un informante diera la ubicación de los aparatos a tropas Estadounidenses. El MiG fue encontrado en una duna de arena cerca del campo de aviación de Taqqadum. El MiG era según se informa uno de las excedentes dos docenas los jets Iraquíes enterrados en la arena, como el tesoro ocultado, esperando para ser recuperado.
Acá una del El Club del MiG-25/31 que cumple con la condición para estar ene este thread también...
En realidad esto no fue un hallazgo arqueológico, ni sucedió de forma natural, sino que los Iraquies enterraron muchos de sus aviones, para que estos no fueran capturados y poder utilizarlo nuevamente después de la invasión por las fuerza remanentes del ejercito.Acá algunas fotos de la expedición arqueológica que encontró un MiG-25 que data del año 3000 AC:
Link al post original: http://www.zona-militar.com/foros/s...14895-el-club-del-mig-25-31-a.html#post439985
El MiG-25 Foxbat, fue encontrado enterrado en la arena después de que un informante diera la ubicación de los aparatos a tropas Estadounidenses. El MiG fue encontrado en una duna de arena cerca del campo de aviación de Taqqadum. El MiG era según se informa uno de las excedentes dos docenas los jets Iraquíes enterrados en la arena, como el tesoro ocultado, esperando para ser recuperado.
Cementerio de Foxhound's cerca de Moscú, aporte del "El Club del MiG-25/31"
Acá otra del El Club del MiG-25/31 que también cumple con la condición para estar en este thread...
Acá otra del El Club del MiG-25/31 que también cumple con la condición para estar en este thread...
gracias Motocar por pasarme el Dato!:hurray:Cementerio de Foxhound's cerca de Moscú
The scheme of pyrocartrigdes installing.
Nikolai Bokiy
Link al post original: http://www.zona-militar.com/foros/s...5-el-club-del-mig-25-31-a-21.html#post1027288
Hola Grulla yo lo puse acá, puesto que en general se trata de Tecnología y Armamento Aéreo, que por una u otra razón...pasaron a estar en condición de abandono, yo entiendo tu sugerencia pero en general el resto de los Threads de esta categoría, al igual que este Thread tienen una gran cantidad de imágenes también...de todas maneras, si estamos de acuerdo en moverlo, yo no tengo drama...pero o me dicen como hacerlo, si es que yo puedo hacerlo (yo no supe ni como cambiarle el nombre una vez creado el tema?:banghead:) o si le tengo que escribir a algún mod, para que lo haga...cualquier cosa mandame un MP (y me decis como hago) o escribís por acá para saber como seguimos...OK?
Saludos!:grouphug:
Tenes razón Grulla, yo igual trato de poner toda la información que encuentre sobre cada imagen que subo (a veces no hay, o es muy difícil de encontrarla), nunca me gustaron ver las fotos muditas, siempre creí que la la reseña de una foto por mínima que sea aporta...otras veces alguien sube una foto, así sin titulo, ni nada, y los demás hacen el resto, posteado la ubicación, la fecha o la historia del avión en particular...bueno no se, ahora que hago...espero que pase un Mod por aca y vea las quejas, o le escribo un MP? disculpa si hago muchas preguntontas, pero es el primer tema que creo en ZM, y no hace mucho estoy en el foro como para conocerle todas las mañas..:sifone:
Saludos!
Viejas Bellezas Chinas en el medio del desierto...
Once fuselajes Tupolev TU-2 "Bat" Soviéticos ex-Chinos, desarmados, desmantelados, sin vísceras,y un Mig-15 tambien ex-Chino a la espera de una nueva vida...en el medio del desierto de Texas.
Credito por las fotos "leonbaker" (Leon Baker) desde los Estados Unidos via dA.
Once fuselajes Tupolev TU-2 "Bat" Soviéticos ex-Chinos, desarmados, desmantelados, sin vísceras,y un Mig-15 tambien ex-Chino a la espera de una nueva vida...en el medio del desierto de Texas.
Credito por las fotos "leonbaker" (Leon Baker) desde los Estados Unidos via dA.
PA-48 Enforcer
El segundo prototipo de Enforcer, en el patio de almacenamiento en la Base Edwards. Este aparato, basado en el Mustang P-51D, este era impulsado por un motor turbohélice T55.
El Piper PA-48 Enforcer es un avion turbohélice de apoyo aéreo cercano y ataque a suelo. Fue el último desarrollo del North American P-51 Mustang original de la Segunda Guerra Mundial. El concepto Enforcer fue originalmente creado y pilotado por David Lindsay, propietario de la Cavalier Aircraft Corp, en respuesta a la Fuerza Aérea de EE.UU. para su programa Pave COIN, pero Cavalier no tenia ni la fuerza política o capacidad de fabricación para producir el Enforcer en masa, por lo que el programa de fue vendido a Piper por Lindsay en 1970.
En 1968, Cavalier Aircraft Corp / fundador David Lindsay comenzó a desarrollar una versión altamente modificada del Cavalier Mustang para su uso como aviones de contrainsurgencia. Cavalier inicialmente acoplado un Rolls-Royce Dart 510 turbohélice con una armadura de avión Mustang II. Este prototipo de financiación privada fue pensado también para el mismo CAS / COIN misión que el Mustang II fue construido. El Turbo III Mustang había aumentado radicalmente el rendimiento, junto con un aumento asociado en la carga útil y la disminución en el costo de mantenimiento, y estaba equipado con armadura de Bristol cerámica para proteger el motor, fuselaje y el piloto. A pesar de los numerosos intentos de venta a la Fuerza Aérea de los EE.UU. , ni los militares de EE.UU. ni ningun operador extranjeros compró el Turbo Mustang III .
La búsqueda de una empresa con capacidad de producción en masa, el Turbo Mustang III , con el nombre de " Enforcer ", fue vendida a Piper Aircraft a finales de 1970. Cavalier Aircraft Corp. fue clausurada en 1971 por lo que el fundador / propietario, David Lindsay, podría ayudar a seguir desarrollando el concepto Enforcer con Piper. Piper fue capaz de alquilar un motor Lycoming T-55L-9 motor de la USAF (el motor de Lindsay quería inicialmente) y el avión voló cerca de 200 horas o más. En el año 1984 con una asignación de $ US12 millones del Congreso, Piper construido dos nuevos Ejecutores, lo que los nuevos prototipos de la designación PA-48 . Estos aviones fueron evaluadas por la Fuerza Aérea, pero sólo volado por pilotos de prueba de Piper.
En 1971, construyó dos Piper Enforcer modificando dos fuselajes existentes Mustang, equipándolos con motores Lycoming turbohélice YT55-L-9A, junto con numerosas modificaciones significativas en otros. Una armadura de avión fue un solo asiento (llamado PE-1 y la FAA registrado como N201PE ), y el otro de un avión de doble control (el PE-2 , registrada N202PE ). Antes de la evaluación Pave COIN, el N202PE se perdió en un accidente de la costa de Florida el 12 de julio 1971. Aunque el Enforcer tuvo un buen desempeño en las pruebas Pave COIN 1971-1972, Piper no logró asegurar un contrato de la Fuerza Aérea.
El segundo prototipo de Enforcer, en el patio de almacenamiento en la Base Edwards. Este aparato, basado en el Mustang P-51D, este era impulsado por un motor turbohélice T55.
En 1968, Cavalier Aircraft Corp / fundador David Lindsay comenzó a desarrollar una versión altamente modificada del Cavalier Mustang para su uso como aviones de contrainsurgencia. Cavalier inicialmente acoplado un Rolls-Royce Dart 510 turbohélice con una armadura de avión Mustang II. Este prototipo de financiación privada fue pensado también para el mismo CAS / COIN misión que el Mustang II fue construido. El Turbo III Mustang había aumentado radicalmente el rendimiento, junto con un aumento asociado en la carga útil y la disminución en el costo de mantenimiento, y estaba equipado con armadura de Bristol cerámica para proteger el motor, fuselaje y el piloto. A pesar de los numerosos intentos de venta a la Fuerza Aérea de los EE.UU. , ni los militares de EE.UU. ni ningun operador extranjeros compró el Turbo Mustang III .
La búsqueda de una empresa con capacidad de producción en masa, el Turbo Mustang III , con el nombre de " Enforcer ", fue vendida a Piper Aircraft a finales de 1970. Cavalier Aircraft Corp. fue clausurada en 1971 por lo que el fundador / propietario, David Lindsay, podría ayudar a seguir desarrollando el concepto Enforcer con Piper. Piper fue capaz de alquilar un motor Lycoming T-55L-9 motor de la USAF (el motor de Lindsay quería inicialmente) y el avión voló cerca de 200 horas o más. En el año 1984 con una asignación de $ US12 millones del Congreso, Piper construido dos nuevos Ejecutores, lo que los nuevos prototipos de la designación PA-48 . Estos aviones fueron evaluadas por la Fuerza Aérea, pero sólo volado por pilotos de prueba de Piper.
En 1971, construyó dos Piper Enforcer modificando dos fuselajes existentes Mustang, equipándolos con motores Lycoming turbohélice YT55-L-9A, junto con numerosas modificaciones significativas en otros. Una armadura de avión fue un solo asiento (llamado PE-1 y la FAA registrado como N201PE ), y el otro de un avión de doble control (el PE-2 , registrada N202PE ). Antes de la evaluación Pave COIN, el N202PE se perdió en un accidente de la costa de Florida el 12 de julio 1971. Aunque el Enforcer tuvo un buen desempeño en las pruebas Pave COIN 1971-1972, Piper no logró asegurar un contrato de la Fuerza Aérea.
MIG21 robado?
Si se refieren a este...el autor de la foto comenta que este avión se ha obtenido probablemente de Indonesia para su uso en el programa de Contant de la USAF Peg.
Si se refieren a este...el autor de la foto comenta que este avión se ha obtenido probablemente de Indonesia para su uso en el programa de Contant de la USAF Peg.
Lo moví a la sección de Fotos. Y por favor, no peguen acá también fotos que están en otro thread!
Aeronaves Abandonadas, Restauradas o Recuperadas...
Estamos recién mudados de sección...bienvenido a todo el que quiera sumar su granito de arena... :grouphug:
Y por si alguien recien descubre el thread en esta nueva sección, y les da fiaca mirarse las cuatro o cinco hojas del tema para saber de que se trata... les cuento que la idea es subir aquí imágenes y algún dato (si se tiene) de Aviones, Helicópteros, Planeadores y demás aparatos que hallan volado y fueron abandonados a su suerte o que por distintas razones fueron olvidados, dejados atrás en el fragor de la batalla o se encuentren desmantelados por canibalización de sus partes…aunque a veces triste a mi me parecen muy pintorescos estos cementerios de elefantes y me gusta intentar reconocer que avión era o la razón por la cual se encuentran así, porque fueron desprogramados o los dejaron en reserva y fueron depredando sus partes, si se trata de un derribo y fue abandonado detrás de las líneas enemigas y que después de años enterrados bajo la arena o la jungla es encontrados…
Y estas son las primeras abandonadas de la nueva seccion...
Estamos recién mudados de sección...bienvenido a todo el que quiera sumar su granito de arena... :grouphug:
Y por si alguien recien descubre el thread en esta nueva sección, y les da fiaca mirarse las cuatro o cinco hojas del tema para saber de que se trata... les cuento que la idea es subir aquí imágenes y algún dato (si se tiene) de Aviones, Helicópteros, Planeadores y demás aparatos que hallan volado y fueron abandonados a su suerte o que por distintas razones fueron olvidados, dejados atrás en el fragor de la batalla o se encuentren desmantelados por canibalización de sus partes…aunque a veces triste a mi me parecen muy pintorescos estos cementerios de elefantes y me gusta intentar reconocer que avión era o la razón por la cual se encuentran así, porque fueron desprogramados o los dejaron en reserva y fueron depredando sus partes, si se trata de un derribo y fue abandonado detrás de las líneas enemigas y que después de años enterrados bajo la arena o la jungla es encontrados…
Este viejo pajaro de metal en el desierto de Texas a mas de 50 kilómetros de cualquier sitio...
Credito por las fotos "leonbaker" (Leon Baker) desde los Estados Unidos via dA.
Este es un Aerocommander 560 de 1954, que fue abandonado a su suerte pudriéndose al final de la pista del Hamilton Airport (HAO)...
Credito por las fotos "lfwa2500" (Andres) desde los Estados Unidos via dA.
Credito por las fotos "leonbaker" (Leon Baker) desde los Estados Unidos via dA.
Este es un Aerocommander 560 de 1954, que fue abandonado a su suerte pudriéndose al final de la pista del Hamilton Airport (HAO)...
Credito por las fotos "lfwa2500" (Andres) desde los Estados Unidos via dA.
Y estas son las primeras abandonadas de la nueva seccion...
Esta se la Quotie a "michelun"
Esta se la Quotie a michelun y viene de Por que se llega a esto????? y la puse también acá porque si esto no es una aeronave abandonada, que es? abajo el Link al post original...
Esta se la Quotie a michelun y viene de Por que se llega a esto????? y la puse también acá porque si esto no es una aeronave abandonada, que es? abajo el Link al post original...
Deplorable estado del Lear Jet LR-35A, matrícula T-23, del Escuadrón Fénix una pieza histórica sobreviviente de la Guerra de Malvinas, que cumplió misiones exploración y reconocimiento durante el conflicto.
Don Chacal podría pasar por el hilo original y explicarnos como se encuentra la aeronave.
Me refiero a la cantidad de horas,ciclos,etc,etc.
Por supuesto que no le pido números exactos,si no algo estimativo.
Desde ya muchas gracias.
Saludos
Walter
Me refiero a la cantidad de horas,ciclos,etc,etc.
Por supuesto que no le pido números exactos,si no algo estimativo.
Desde ya muchas gracias.
Saludos
Walter
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