Pruebas con el L-39NG en un túnel de viento
Aero Vodochody ha realizado una serie de pruebas con el entrenador L-39NG en un túnel de viento con el objetivo de certificar una variante...
alejandro-8.blogspot.com
Entrenadores de ayer,hoy, y mañana.
- Tema iniciado michelun
- Fecha de inicio
alejandro-8.blogspot.com
Yelmo58
Colaborador
Entre el IA-100B (260 HP y acrobático) y el P-2002 (100 HP y LSA) hay un pequeño abismo...
Si si si pero el lugar del IA-100B es el del P2002 y en parte el Grob 120TP......... seria asi
Saludos
no no.
Mira que no es tan grande el bitubo ese de 23mm.
Lo que si por el contenedor, no debe llevar mucha munición.
Mira que no es tan grande el bitubo ese de 23mm.
Lo que si por el contenedor, no debe llevar mucha munición.
Presentación del futuro entrenador AFJT
El pasado 20 de enero el Ejército del Aire organizó una conferencia sobre la formación de los pilotos en Ejército del Aire y los posibles ...
alejandro-8.blogspot.com
Camboya recibe entrenadores chinos FTC-2000G
La Fuerza Aérea de Camboya ha recibido los primeros entrenadores chinos FTC-2000G adquiridos bajo un contrato firmado a principios de 2020. ...
alejandro-8.blogspot.com
Continuando con el C-101, está imagen es interesante. Se trata de uno de los primeros bocetos del Programa iniciado en 1975 y realizado por Messerschmitt-Bölkow-Blöhm, que junto a Northrop era accionista de CASA. Foto: CASA
Junio de 1977, ceremonia del Roll-Out del primer prototipo del CASA C-101 Aviojet en la factoría de Getafe. Al fondo, dos aviones construidos por la misma empresa, el Saeta y el F-5A Freedom Fighter. Foto: CASA
Junio de 1977, ceremonia del Roll-Out del primer prototipo del CASA C-101 Aviojet en la factoría de Getafe. Al fondo, dos aviones construidos por la misma empresa, el Saeta y el F-5A Freedom Fighter. Foto: CASA
Se parece un poco al Pampa... (Y, lo mismo el Hal Sitara, pero con las alas bajas...)
PZL I-22 Irydia, un interesante entrenador polaco, me llama la atención lo chico que es el Pod con los cañones de 23mm
-Como le he comentado, los MS-760 Paris hasta la aparición del IA-58 Pucara fue el
principal SdA de ataque de la FAA y cuando se lo reemplazo se pidió que aquel
que lo reemplazara (el IA-63 Pampa) tenga las mismas capacidades, no solo de
entrenador si no también de ataque para servir de complemento de los A-4 Skyhawk
es asi que los IA-63 Pampa de 1ºgeneracion vinieron con la capacidad de portar
hasta 1160 Kg de armamento en cinco puntos fuertes y se le homologo todo
el armamento lanzable que podía portar el Pucara ademas de otro como la barquilla
FAS 460 con el cañon de 30mm y las coheteras LAU-10 para los cohetes Zuni de 127mm
por ejemplo
-El "Mancha" homologando el pod FAS-460 y las coheteras LAU-10 en 1989/1990
El IA-63 Pampa EX-02 con armamento
-Aqui le dejo lo que salio publicado en la Coleccion de la Revista ALA Nº1
Saludosss
Roberto
El principal problema es el blindaje y contramedidas a misiles guiados.....osea creo que en el campo de guerra de los 80 o en un contexto de guerrillas muy arraigado en la epoca cuando nació, el concepto servía como continuidad del París, y en línea con los pucaras....ojo soy un férreo defensor de las capacidades de crecimiento del pampa en términos de ataque y quizá un poco mas...pero así como está por más bombas cohetes y munición de 30 mm está muy expuesto al campo de batalla actual.....necesita, blindaje contramedidas y bombas de presicion que le den más distancia del blanco....ahí cobraría otra forma.
-Los MS-760 Paris también carecían de blindaje, los primeros Pampa cubrieron la
retirada del servicio de los "Paris" a hora con el paso de los años en los Pampa
de nueva generacion se les a mejorado casi todo
Saludosss
Roberto
Todo lo que hace a "entrenamiento" si, mejoro muchísimo, en lo tactico sigue igual que en los 80, no siquiera a usado en dotación cañones de 30 mm ni coheteras.......sino se upgradea esas capacidades de ataque a las necesidades de la guerra actuales, es casi nula la efectividad.
No es tan lineal, hasta la entrada en servicio del Pucará, esas tareas las cumplían con los Mentor del Grupo 1 CoIn y los Huanqueros del Grupo 2 de Exploración y Ataque.-Como le he comentado, los MS-760 Paris hasta la aparición del IA-58 Pucara fue el
principal SdA de ataque de la FAA y cuando se lo reemplazo se pidió que aquel
que lo reemplazara (el IA-63 Pampa) tenga las mismas capacidades, no solo de
entrenador si no también de ataque para servir de complemento de los A-4 Skyhawk
es asi que los IA-63 Pampa de 1ºgeneracion vinieron con la capacidad de portar
hasta 1160 Kg de armamento en cinco puntos fuertes y se le homologo todo
el armamento lanzable que podía portar el Pucara ademas de otro como la barquilla
FAS 460 con el cañon de 30mm y las coheteras LAU-10 para los cohetes Zuni de 127mm
por ejemplo
-El "Mancha" homologando el pod FAS-460 y las coheteras LAU-10 en 1989/1990
El IA-63 Pampa EX-02 con armamento
-Aqui le dejo lo que salio publicado en la Coleccion de la Revista ALA Nº1
Saludosss
Roberto
El Morane no era el principal medio de ataque de la FAA, en esos momentos la FAA tenía para esa tarea los A-4B y los F-86, los MS-760 se usaban en la EAM para la parte avanzada del CAM y en Mendoza para el CEPAC, el rol de ataque era secundario.
Temas similares
