PAM o POM?
- Tema iniciado sebastian_porras
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Todo eso pretenden hacer con sólo 23 millones de dólares? Además las OPV que están haciendo o por hacer en Chile son las Fassmer
Guitro01
Forista Sancionado o Expulsado
, así que pienso que si tocan será pa´ menos:( . La guita se necesita para cosas más importantes.El proyecto de los POM me parece que es el mismo que originalmente se planeo realizar en conjunto con Chile en el año 2000. En ese entonces visitò la Argentina el ministro de relaciones exteriores de Alemania y ofreciò la construcciòn de estos buques entre Argentina y Chile para abaratar costos. Antes habìan hecho la misma oferta a Chile cuando estaban por llevar adelante el Proyecto Tridente con una construcciòn conjunta de Meko 200ACH.
Coincidentemente, 23 millones de dòlares es el costo de cada POM.
Coincidentemente, 23 millones de dòlares es el costo de cada POM.
sebastian_porras dijo:
Ya empezaron a hacerlas en los astilleros de ASMAR(T), lo que nunca tuve
claro es que paso con la intencion de hacer juntas las PAM/POM con las OPV.
Sobre las POM, durante Exponaval el encargado (no recuerdo bien su cargo) de ARS,
insistio en la capacidad de su astillero para que las armadas sudamericanas
realizacen ahi estas embarcaciones. Pero en el caso de la ACh, las OPV ya
estan fabricandose las primeras 2 de probablemente 4 OPVs (aproximadamente
1700ton, 24 nudos, bofors). Hay otros interesantes proyectos de ASMAR, uno
parecido al proyecto español BAM, en el caso de Chile se llamara "Buque multimision".
(Serian reemplazos de las Batral y de los ATF probablemente).
saludos
S
SnAkE_OnE
sebastian_porras dijo:
entre 23 y 25 palos se viene barajando desde el surgimiento del proyecto PAM/POM
asi que olvidate de comprar las BAM y las Commandante italianas , solamente espero que alcance para la Fassmer , y espero por favor que si fabricamos en conjunto...que nosotros fabriquemos para Chile y que Chile fabrique para nosotros....ARS para Argentina nunca mas...es una verguenza que entreguen 20 años despues , a la ARA no le gusta 1 carajo , ademas..ojala no agarren el "potero" de ARS
La ARA querìa construir acà, pero en AMMDG, pero los de ARS presionaron para hacerlo ahì, y la ARA no quiere saber nada con ARS viven de paro, demoran los trabajos ex-profeso para cobrar màs horas extras y si les ponès plazo de entrega empiezan con huelgas y con internas entre los sindicatos. En AMMDG y Tandanor no tienen tantos quilombos gremiales, es màs, AMMDG es propiedad de la ARA.
Las 2 ùltimas Meko 140 tardaron 20 años en finalizarse y el BDT Cabo San Antonio 15...
Las 2 ùltimas Meko 140 tardaron 20 años en finalizarse y el BDT Cabo San Antonio 15...
S
SnAkE_OnE
yo le tengo mas confianza a la cooperativa de Tandanor a los sindicatos de ARS
Los plazos de entrega se debieron a falta de financiacion, y no a la politica gremial, de echo en ARS estuvo a punto de privatizarce-cerrarse y no por el gremio justamente.sebastian_porras dijo:
Yo prefiero la contrucion en Argentina, como debe ser, ovbio con plazos razonables
Una pregunta para los que saben ¿cual seria el plazo razonable y logico de construccion y puesta en servicio de una unidad.?
S
SnAkE_OnE
Marcelo2010 dijo:
en un barco grande y sofisticado....3 o 4 años , en barcos de menor tonelaje...2 años aprox
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