si lo presentan oficialmente como dice la nota no sería de extrañar que también hagan la presentación oficial de su primer cliente de exportación.... veremos
hoy es el único competidor serio del F-35 en el mercado de exportación... los demás vienen bastante de atrás....
contentos seguro que no van a estar.
Vos sabes que lo vengo diciendo hace rato ya desde que salio el prototipo del FC-31 alla hace mas de diez años, por vuelteros y confusos, los indios se durmieron. Encima me discutian algunos aca que no, que el Su-57 indio, que el caza indio de 5G, que el MARCA 1,2,3,4,5....., que el Tejas 1,2,3,4,5........ Para colmo ahora estan las sanciones a los que le compran armas a los rusos, sumados a los atrasos que deben tener por la guerra misma, tambien sumado a que no se si le van a vender el F-35 los EE.UU. La unica opcion mas rapida que les quedaria me parece, es meterse de nuevo en el Su-57, pero totalmente indio hasta los motores(lo veo dificil), para evitar las sanciones, pero aun asi, cuanto se demorarian?.
Los indios van a comprar Su-57, y si el Su-75 se fabrica también.
No te creas, ademas de que van a fabricar los motores para los Su-30 justamente para evitar sanciones, tienen aviones de transportes C-130, C-17, P-8 y helicopteros Apache y Chinooks estadounidenses, y su Armada tiene P-8, y SH-60 SH. Te deja todo eso en "tierra" si quiere.
Los van a fabricar igual que el Flanker.
no no ... lo mas inmediato y para ponerse a tono es comprar los Su-57 así como están... no tienen tiempo para ponerse a desarrollar nada local.
y no te fijaste todo lo que tienen Ruso a cambio?
Me referia a motor ruso fabricado en India. Y con respecto a las armas rusas, si hay muchas, pero todas fueron compradas antes de la invacion de Ucrania.
ha... ahi sí.. aunque dudo que los Rusos les den la licencia del Idz-30 tranquilamente podrían darle la licencia del Al-41F1... que es el siguiente motor en capacidad y es el que actualmente monta el Su-57.
los Indios siguen teniendo negocios con los Rusos y nunca se cortó eso... de hecho ahora mismo se están llevando a cabo proyectos de modernización/puesta al día de la flota de T-90 y se están incorporando los T90M1 nuevos... mismo con los S-400 que terminaron de proveerlos hace poco.. en pleno conflicto.
lo que los Rusos no tienen es plata para todo... capacidad tienen.
Estimado, los rusos están atrasados tecnológica e industrialmente.
todo muy lindo...Estimado, los rusos están atrasados tecnológica e industrialmente.
La baja producción es la evidencia mas notoria.
Para los productos altamente tecnificados, dependen del exterior, y están bloqueados por USA y la UE.
Hay que conocer solo un poco la realidad de India, para ver que rumbo tomó hace décadas.
Uno de los cambios de rumbo de India en cuánto a motorizaciones (tanto aeronáutica comercial y militar, como navales) lo tiene la presencia de GE en el país.
Durante más de cuatro décadas, GE ha sido parte integral del panorama de la aviación de la India y hoy tiene cerca de 20 mil personas trabajando en el país.
Desde el suministro de tecnologías de propulsión de vanguardia para aeronaves militares y comerciales hasta la fabricación local de componentes vitales para motores y se asoció con India para construir una sólida Industria aeronáutica nacional.
El motor CF6-50C2 de un Airbus de Air India en 1982 marcó el comienzo de la relación, hoy en día más de 700 motores, equipados con tecnología GE y de sus socios, están desplegados en las aerolíneas indias, y otros 2000 están en el horizonte.
Entre los clientes se incluyen Air India, Vistara, IndiGo para motores comerciales, y Hindustan Aeronautics Limited, Indian Air Force e Indian Navy para tecnología de motores de Defensa.
GE tiene una presencia vital en el suministro de motores militares, desde motores a reacción y turbinas de gas marinas para numerosas aplicaciones militares críticas.
Su tecnología impulsa aviones de combate ligeros Tejas Mk 1 de la Fuerza Aérea y helicópteros de ataque Apache, así como activos vitales de la Armada, incluidos el INS Vikrant, los aviones P-8I, los helicópteros MH60R y las fragatas de la clase P-17 Shivalik.
La asociación con Hindustan Aeronautics para los motores F404-GE-IN20 ha sido fundamental para reforzar el programa Tejas desde su inicio en 1986.
Con la colaboración de la Agencia de Desarrollo Aeronáutico (ADA), de la Organización de Investigación y Desarrollo de Defensa (DRDO), se impulsan las capacidades de Defensa.
El Centro de Tecnología John F. Welch (JFWTC) en Bengaluru es un foco de investigación en Ingeniería Aeroespacial desde el año 2000.
A lo largo de los años, el equipo en la India ha contribuido a avances tecnológicos e innovación de productos en áreas como motores a reacción, materiales y fabricación aditiva.
Desde su creación, los equipos de ingeniería e investigación del JFWTC han contribuido a más de 4000 solicitudes de patentes en una variedad de Industrias, incluida la aviación.
Las instalaciones multimodales de vanguardia ubicadas en Pune se establecieron en 2015 con una inversión de USD 200 millones.
La instalación es un testimonio del compromiso con la innovación y la excelencia en la fabricación aeroespacial, el desarrollo del talento local y el perfeccionamiento de las habilidades aeroespaciales.
Se producen componentes para varias plataformas de motores de GE y de sus socios, incluidos el LEAP y GE9X, lo que garantiza los más altos estándares de calidad y rendimiento.
Está asociada con proveedores indios y aprovecha la experiencia local para satisfacer la creciente demanda de componentes aeroespaciales en todo el mundo.
La necesidad de los rusos es solo para satisfacer y paliar los errores del pasado.
Compare lo que le expongo, con las empresas aeronáuticas rusas presentes y verá el rumbo que tomó India para su futuro, en cuánto a generación de energía...
India | GE Aerospace
India | GE Aerospace .hide {display:none;} GE Aerospace in IndiaPropelling Indian aerospace forwardwww.geaerospace.com
Saludos.
Pero el tema aca es el tiempo, cuando va a estar el AMCA y su motor GE de 5ta G??. Yo primero quiero verles la cara a los indios cuando Pakistan reciban los J-35 en 2026, por mas motores atrasados que tengan, aunque no creo que tan pronto para ser realista, pero seguro que antes que el AMCA.
Estimado, tiene que pararse con la flechita del mouse sobre el cuadrado azul que dice Spoiler, oprimirlo y se abre una pantalla con un mensaje...Pero el tema aca es el tiempo, cuando va a estar el AMCA y su motor GE de 5ta G??. Yo primero quiero verles la cara a los indios cuando Pakistan reciban los J-35 en 2026, por mas motores atrasados que tengan, aunque no creo que tan pronto para ser realista, pero seguro que antes que el AMCA.
Aclaro que no tengo la menor idea que es Spoiler.
Yo apostaría mas por el F-35 que por el Su-57....se bajaron de ese tren hace rato y estan con el Tejas Mk.2, TEDBF y AMCA, todos motorizados por GE, como informa @me262 ....y andan coqueteando con Safran y Rolls Royce para desarrollar en conjunto un motor de 6ta generación.
x.com
