No sé, pero nunca se pudo(o quiso) adquirir el ciclo completo de mantenimiento de los SK.
De hecho, durante muchos años, los motores, se mandaron a recorrer a los EE.UU.
Espacio COAN
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De hecho, durante muchos años, los motores, se mandaron a recorrer a los EE.UU.
Se los puede recorrer, y dejar como nuevos.
Llegaron con pocas horas, antes de ser sometidos a un PAR.
Futuro problema.
Tengo mis dudas con el "240", quedó en tierra hace 11 años y tiene vencido hasta la pintura...!!
para mi pasa por algún impedimento ... el TAC fué centro de mantenimiento de referencia de todo lo que el COAN volaba durante años... todo pasaba por ellos.
me parece muy raro que no hayan querido (por algún motivo) mantener también los SK... algún impedimento se tiene que haber encontrado para que eso pase Miche.
mirá que hasta se supo usar las instalaciones del TAC para hacer las recorridas de las turbinas JT-8D de Solalban!... instalaciones y capacidad había.... es raro realmente.
El M346 no seria una buena opcion para al Coan ??
Si hay problema a futuro.
Como dijo el Jefecito nuevo de la Armada, las hélices, están a punto de vencerse. Y en el COAN, no hay más.
Ni hélices, ni motores.
Nemo,quedó en tierra, porque se convirtió en el primer donante de repuestos.
Si es cierto, que hace rato, que está en tierra, pero cuanto tiempo te pensas, que pasaron en tierra, los S-61T que se compraron a Carson?
Cúal es la cuestión?
poner a Michelun como jefe del COAN y te levanta todo en un año
Sparrow
Colaborador
Hola Spirit te consulto, esa vida útil no se puede extender haciéndole una revisión mayor? O es un tema de fatiga de la estructura que lo hace inviable para su operación y es baja si o si.
Si, pero va a tener un costo.
Costo, que yo en lo personal, se lo hago paga a la FLOMAR, desapareciendo tal cual se la conoce y/o pretende.
A mi me sorprende que habiendo dejado tantas aeronaves con horas de uso encima en tierra, no se haya buscado un modo de preservarlos mejor, como esas carpas que los sellan y controlan humedad y demás, en relación te salen dos mangos, y te aseguras que el bicho va a estar es buen estado cuando mejoren las cosas y puedan volverse a poner en vuelo...
Feo lo que decís. ¿Qué FLOMAR buscarías? Resumen corto así no hacemos OT...
Feo lo que decís. ¿Qué FLOMAR buscarías? Resumen corto así no hacemos OT...
$9000 dólares salen las cubiertas nuevas..... 9000!! no 9 millones!!
no hay 9000 dólares para comprar cubiertas nuevas?? en serio???
no es el COAN el problema... hay que ir mas arriba..
no es necesario... de la misma manera que se van a tener que girar recursos a la FAA para acondicionar/mantener/operar los F-16 y demás cosas , de la misma manera que se van a girar recursos al EA para adquirir los blindados 8x8, continuar con los TAM-2C y demás... también se tiene que girar en proporciones similares a la ARA para sus programas....
el costo que hay que pagar es de reordenamiento interno, y si algunas cabezas tienen que caer , pues que caigan... pero no a costa de seguir mermando capacidades.
Leíste lo que puse?
El problema, en un futuro, se va a dar por el vencimiento próximo de las hélices.
Nunca nombré las cubiertas.
Para mí si.
En mi razonamiento, no entra la FLOMAR como se la conoció, se la conoce, o se pretende.
Mi FLOMAR, se basa en unidades que no superen el tonelaje de una MEKO 140, y como máximo, 8 unidades.
La Armada que yo quiero, tiene que estár basada fuertemente en la rama Submarina, apoyado por un COAN capacitado para realizar tareas ASW, y anti superficie.
Última edición:
8 buques principales como máximo, que ronden el tonelaje de las Meko 140. Con los OPV de apoyo a la misma y algunas unidades secundarias.
Por otra parte, me gustaría un arma submarina que esté compuesta por 6 u 8 submarinos, y un COAN bien potente, capaz de realizar misiones ASW y anti superficie, bien lejos de nuestras costas.
No comparto lo primero, sí lo segundo, pero seis me parece mas real, no ocho, y sí lo tercero...
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