¿Se reducirá aún más la flota de aviones de combate de la FAA?
- Tema iniciado sebastian_porras
- Fecha de inicio
Es que son aviones diferentes Mario, los M2k con RDM -IMHO- tienen una relativa
capacidad multirol, basta ver los M2k Griegos que son capaces de lanzar hasta AM39.
Un M2k con RDI tiene limitaciones en ese aspecto, son concepciones diferentes.
El piso para mi, seria un M2kEGM (el griego que no es dash5 mkII), creo que
es lo mas costo/eficiente, eso si, atado a municion francesa, pero bueno,
es mejor que nada.
capacidad multirol, basta ver los M2k Griegos que son capaces de lanzar hasta AM39.
Un M2k con RDI tiene limitaciones en ese aspecto, son concepciones diferentes.
El piso para mi, seria un M2kEGM (el griego que no es dash5 mkII), creo que
es lo mas costo/eficiente, eso si, atado a municion francesa, pero bueno,
es mejor que nada.
Exacto Hoot, por eso es una locura meterse con esos M-2000C que nos quieren enchufar... Con un F-16 podes tener la misma capacidad Aire-Aire (y si le haces el MLU-M4 infinitamente superior) mas una tremenda capacidad Aire-Tierra... Pero ya sabemos lo que dicen, no hay peor ciego que el que no quiere ver... :(
Teseo
Colaborador
El Mirage-2000 helénico que puede lanzar el AM-39 Exocet, es el Mirage-2000EG-SG2 y fué una modificación, no es el primer estándar de EG griegos que hay.
De hecho los Mirage helénicos son aviones bastante particulares, pués fueron los primeros Deu dex con suite ICMS (versión 2000)
De hecho los Mirage helénicos son aviones bastante particulares, pués fueron los primeros Deu dex con suite ICMS (versión 2000)
Guitro01
Forista Sancionado o Expulsado
Hoot dijo:
Hoot, el Mirage 2000 Griego es de la segunda version de exportacion del Mirage 2000E que contaban con medios de autoproteccion mejorados y mayores capacidades de portar armas de ataque a tierra, por lo que eran de capacidad multirol, con el radar RDM3. Pero no por ello venian ya con la capacidad de lanzar los Exo, sino que es una modificacion del modelo Mirage 2000EG-SG1, que luego pasaron a ser SG2 cuando se les incorporo el ICMS y fianlmente el estandar SG3 con la incorporacion de la capacidad que vos haces mencion.
Mario, si bien los aviones que se ofrecen a la Argentina son Mirage 2000C, no hay hoy en dia en Francia por lo menos, celulas remanentes del estandar S3, sino que fueron todos llevados al estandar Mirage 2000 S5-2C a partir de 1996.
A los conocedores una pregunta: Que pasara si vienieran F16 israelies? 
Cuales son las capacidades que estos tienen?ventajas y desventajas?
Saludos.
Cuales son las capacidades que estos tienen?ventajas y desventajas?Saludos.
S
SnAkE_OnE
depende que F-16 Israeli je...hay de los Netz, de los C's y los Sufa.. y dp depende la modernizacion que tuvieran
SnAkE_OnE dijo:
Gracias Snake_one...tan solo preguntaba
porque yo no escuche nada acerca de esa posibilidad Asi que por favor no me preguntes que no puedo decir nada OK? 
EL "problemita" del M53-5 se detectó al poco tiempo que los primeros M2000B/C entraron en servicio, es por ello que a partir del ejemplar 39 se cambió el motor pero la primera serie se la dejó con el M53 original y vaya casualidad ésos son los que adquirió Brasil y que supuestamente se ofrecen a Argentina.
El problema del M53-5 es en los compresores de la segunda etapa, pero desconozco los efectos que provocó o provoca. Sé que complica mucho la revisión y eso dispara los tiempos de mantenimiento y obviamente los $$$$.
El problema del M53-5 es en los compresores de la segunda etapa, pero desconozco los efectos que provocó o provoca. Sé que complica mucho la revisión y eso dispara los tiempos de mantenimiento y obviamente los $$$$.
S
SnAkE_OnE
si son los F-16A+ Netz Israelies a modernizar o modernizados...seria realmente excelente si llegaran en tiempo y forma, un complemento como anillo al dedo para los A-4AR y los AT-63 (tambien de concretarse para los IA-58E)
de ahi para arriba...seria muy interesante realmente de venir con los sistemas asociados, lo que si, me da mucha ntriga que seria del refuelling..
de ahi para arriba...seria muy interesante realmente de venir con los sistemas asociados, lo que si, me da mucha ntriga que seria del refuelling..
S
SnAkE_OnE
claro Hoot...en Chile, pero aca nunca se sabe que pasaria y si se compran...cuales y cuando llegarian
Gracias Snake_one otra vez...
Y como no me preguntaste prometo si me autorizan y si me informan mas decirtelo en "secreto"
Y como no me preguntaste prometo si me autorizan y si me informan mas decirtelo en "secreto"
S
SnAkE_OnE
seguramente Marito..pero sabes que podrian dartelos "llave en mano" y aca son capaces de rechazarlos
SnAkE_OnE dijo:
Aca no se sabia tampoco, mira la cantidad de años y novelas que pasaron...
Es sencillo, cuando de aviones se trata, al final requieren de muchos factores
en la ecuacion, desde armarlos, darles buenas bases, spares...
En el caso Vipers estoy seguro que salio casi lo mismo las modificaciones en infraestructura,
armamento, soporte logistico, etc, que los mismos aviones (hablando de fierros).
Por eso, poco, pero bueno, que me permita tener todo eso.
Lamentablemente asi estan las cosas ahora, no queda otra que meterse la mano
a la billetera y si no se puede, terminas con problemas en alguna parte y la
cadena siempre se corta en el eslabon mas debil.
saludos.
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