Futuro caza de la FAA ¿Usted a cuál elegiría?
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EFA1974 dijo:
El F-16 no le interesa a la FAA, ya rechazo una oferta de los mismos
M2KC.. con el upgrade no se si sale mas barato adquirir directamente los M2K-5/9
F/A-18 A/B, tienen que estar en muy buenas condiciones y llevados a C/D para que sean algo util. Sin embargo depender de un proveedor que no le gusta dar misiles BVR asi nomas no parece muy lógico, al menos que se usen como reemplazo de los IAI y MARA.
joseph dijo:
Con el nivel de obsolescencia que tienen los deltas hoy en día, hablar de costos es plantear toda la tematica desde cero. Incluso hablar de mantenimiento es dificil: que nos cuesta mas caro, mantener los deltas asi como estan o adquirir un SdA nuevo aunque sea modernizado en Israel??
Comparto tu posicion joseph
Saludos
M
mendogroso
jet_jet dijo:Mejor 24/36 Su-30MKI lote 3.
Lo mas triste es que hay guita para Su-30MKI pero todos sabemos que no la van a largar. P
orque prefieren gastarla en "Pan y Circo", que es la forma que tienen los politicos de manejar las masas ignorantes que son las que definen los resultados electorales.
EFA1974 dijo:
Loco estas meando fuera del tarro mal.
Todo lo que venga si o si tiene que tener un cambio de logistica.
A lo sumo, lo unico que puede llegar a servir son los infladores de las ruedas.
O vos te crees que cuando chile compro los Block 50 no tuvo que comprar la logistica desde 0 para los Vipers.
Si vos pensas que podemos comprar mirage 2000 y ponerle los ATAR 09 C para no tener que cambiar la logistica. Te digo que eso NO SE PUEDE HACER. El mirage 2000 y el mirage III y V son aviones completamente distintos.
Guitro01 dijo:Habria que ver cuanto sale ... pero por una cantidad de plata razonable podemos ir por unos Su-27SM ...
Claro que habria que ver con que los mantenemos despues
Con 2 regimientos de SU-27 que tienen los Rusos en tierra. Y la mayoria nunca los podran poner nuevamente en vuelo.
No creo que sea muy caro comprar unos 50 y poner unos 20 o 24 en condiciones de vuelo, y el restos los tenes como fuente de repuestos.
Y puse a IAI para que modernise los Flanker. Porque la mayoria, resisten la electronica Rusa.
Y porque esta muy atrasada con respecto a la occidental.
Y tambien, por la gran experiencia que tienen los Israelies para modernizar aeronaves.
Y porque tienen una de las tecnologias mas avanzadas y probadas que existen.
Guitro01 dijo:Hatt amigo, el tema es que si bien lo ideal seria buscar una comunidad logistica entre el COAN y la FAA, mientras que la ARA no tenga en vista volver a conseguir un PA, realmente me pareceria totalmente inutil y sobre todo caro introducir un nuevo sistema de armas en desmedro de los SUE+AM-39 exocet.
Y en el peor de los caso se puede llegar a buscar un avion que te garantice el ataque naval con los misiles ya en existencia ... el Mirage-2000-5
Que es mas barato que mantener que el F/A-18
Un abrazo
Coincido (con el tema COAN) una modernizacion a SUE-M3/5 mas la adquisicion de unos 5 aviones extras para completar la EA32 en 15 unidades y el COAN (aviacion de ataque) esta relativamente bien equipada hasta el 2015/20.
En cuanto a la FAA, mi idea es que Argentina debe tener 2 lineas logisticas (por cuestiones politicas por llamarlo de alguna manera): una de USA, ya presente en los A-4AR y otra de un segundo proveedor, el cual siguiendo la logica y tradicion de la FAA seria Francia. En este sentido un M-2000-5MK2 seria la opcion ideal.
Saludos
M
mendogroso
Si compramos F-16, inglaterra sera la que decida cuantos, como y con que podremos adquirirlos. Y no estoy delirando porque ya lo hizo y lo volvera a hacer.joseph dijo:
Y yo personalmente, me cagaria de asco si inglaterra volviera a decidir que y cuanto podemos comprar.
Todo dependera a quien se le compren los supuestos F-16, no en todo puede meter la mano negra Inglaterra menos aun en un avion en donde tiene 0000% de participacion, si fueses por eso estarian absolutamente locos cada uno quien piensa que podria adquirirse un Gripen C/D, incluso un A/B en donde la BAE si tiene participacion y por lo demas una participacion bastante importante.
Saludos
A lo que me referia es a que el cambio sera drastico en el sentido que un pais que siempre ha operado material occidental y de golpe lo mandes a operar material Ruso.
En el caso de la FACH si bien es verdad que tienes logistica nueva en el sentido de ser una plataforma mucho mas moderna de operar que lo que poseia la FACH hasta ese entonces no es tan dramatico, recuerda que el resto de material operado es gringo y frances.
Saludos
Mendo lo dijo bien claro por q no es conveniente material de EEUU, y el Reino Unido efectivamente ejerce presiones para q sus potenciales enemigos no reciban material bélico de primera, tanto como EEUU presionó a España, Brasil y Rusia para q no le vendan a Venezuela (con distintos resultados obvio).
Creo que a veces nos olvidamos que estuvimos en guerra con el mayor aliado de los EEUU y que murieron ingleses bajo el fuego de nuestras armas. Por ende van a pasar muchos años mas para que los yanquis nos vendan sus juguetes mas sofisticados.
Pienso que no tendrían problemas en vendernos el F-16, dado que con la tecnología y prestaciones de este, se pueden conseguir aeronaves de otro fabricante. El problema va a estar en el abanico de armas y cantidades que nos van a proveer. La politica de ellos es, te doy X cantidad de AIM-9 y llegado el caso ante un conflicto militar politicamente correcto (para ellos obviamente) ahi te destraban otra partida de misiles.
Pienso que no tendrían problemas en vendernos el F-16, dado que con la tecnología y prestaciones de este, se pueden conseguir aeronaves de otro fabricante. El problema va a estar en el abanico de armas y cantidades que nos van a proveer. La politica de ellos es, te doy X cantidad de AIM-9 y llegado el caso ante un conflicto militar politicamente correcto (para ellos obviamente) ahi te destraban otra partida de misiles.
mendogroso dijo:
No, Mendo ya no estamos en la decada del 80. Hasta Inglaterra nos venderia equipo, no todo o cualquier equipo, pero si nos venderia.
El F-16, aunque digan lo contrario, es la opcion mas fuerte que la FAA tiene a la mano.
¿Armas?...Pues, para eso tenes a Israel, Phyton IV, Derby, y toda la gama que se te ocurra de kits para bombas, guia laser, GPS, etc.
Hasta te venden el Gabriel III, antibuque. Y no olvidar el Popheye
Iconoclasta
Colaborador
Fierro dijo:
y politica de seducción con los britones
pues que raro, que si esto sea asi, tengamos una tipo 42 "hueca" en equipos electronicos y los sea dart dados de baja. realmente no se cual es tu suposicion para respaldar tus palabras que decis en buena fe, pero lo cierto, que ni en los 80, los 90 (donde teniamos dolares en el presupuesto), ni en el 2000, no hemos recibido ningun equipo electronico o sda de dicha procedencia, ni siquiera de firmas asociadas a esta nacionalidad caso MBDA, donde los exocets, siguen siendo block1, y los aspide no tienen modernizacion alguna, no por algo, la ultima revision de la meko 360, no se procedio a su modernizacion, sino a mantener el mismo standard que al momento de su adquisicion.
de UK, solo se consiguieron 2 cosas... los 9 Glover (que no son SDA) con la condicion que deben ser destacados en operaciones ONU... y repuestos R.R., al no haber podido evitar que se adquirieran por otros medios los repuestos en el mercado negro y a traves de EE.UU. (de por si, dichos repuestos tampoco son SDA)...
en tanto que los Roland, AM39, mm38, mm40, aspide, magic... siguen manteniendose gracias a citefa y acuerdos con la marina Francesa en forma directa... pero todo esto es para su mantencion, no su repotenciacion.
un abrazo
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